原创发动机二次进气原理

发动机二次进气原理是指在发动机工作过程中，利用某些设备或结构将外部空气再次引入到发动机内部，以提高发动机的燃烧效率和动力性能。

一般来说，发动机的进气系统会在空气通过空气滤清器后进入发动机的气缸内，然后与燃油混合后进行燃烧，产生动力。但是在这个过程中，部分空气会在燃烧之前就被排出了发动机，导致浪费。

为了解决这个问题，发动机二次进气系统应运而生。常见的二次进气系统包括涡轮增压器、中冷器和进气歧管等。

涡轮增压器是一种利用排气气流驱动的涡轮，通过压缩进气来提高发动机的输出功率和扭矩。在涡轮增压器中，空气首先通过空气滤清器进入进气歧管，然后被涡轮增压器压缩后再次进入气缸进行燃烧。

中冷器则是一种通过传导热量来降低进气温度的设备。由于高温空气的密度较低，因此降低进气温度可以提高空气密度，从而提高燃烧效率和动力输出。在中冷器中，热空气通过进气管进入中冷器，然后在中冷器内与冷却水或空气接触，降低温度后再次进入发动机进行燃烧。

进气歧管则是将多个进气管汇合成一个进气管的设备。通过合理设计进气歧管的长度和形状，可以使进入气缸的空气流速更加均匀，并提高空气的进气效率。

总之，发动机二次进气系统可以有效地提高发动机的燃烧效率和动力输出，从而提高汽车的性能和经济性。