跟四季拼了 佳通四季820轮胎测试分析

“四季胎”貌似很新鲜的名词，意思是可以适应各种天气、路况变化使用的轮胎。但实际上到底是不是如此呢?嗯!你敢自夸我就敢跟你拼，这次我们就到专业试车场上，一探佳通四季820的真本领。

产品评述

“V”型横沟增加花纹在湿地条件下的破水能力。

透过合成橡胶与纳米级高硬度碳黑补强剂、高分散白炭黑的结合，来提高冰雪路面的抓地力和制动力。

3P静音技术优化花纹设计，减少轮胎噪音。

比拼之前当然得先了解对手底细!佳通四季820采用全新胎面胶配方，并透过合成橡胶与纳米级高硬度碳黑补强剂、高分散白炭黑的特殊工艺结合，使胶料更耐低温、更柔软，有效解决轮胎胎体遇冷变硬，导致抓地力变差的物理特性，换句话说就是在雪地会有更好抓地力。此外，搭配胎面中央高密度细小刀槽，更易破除冰雪路面造成轮胎火去抓地力的元凶：水膜，有效提升冰雪路面抓地力。

佳通四季820对付湿地的法宝是4条纵向排水沟槽，以及“V”形胎面花纹沟，它们可以增加胎面导流、排水的效率，避免压过积水时产生水漂效应，增强湿地的操控性能。至于我最关心的日常使用抓地力，此胎则是用胎肩部的大胎块设计，以及胎块之间增加的多个相互连接筋条，来避免千辆激烈过弯时，各花纹块之间挤压变形造成的抓地力不是，确保车辆转弯时接地面最大、稳定性及抓地力更好。

像尔辈一般追求操控的人毕竟是少数，舒适感才是大众消费者主要的追求。而佳通四季820运用实际走行的模拟运算，来计算出胎体结构刚性与应力承受最平均的水准，搭配3P静音技术优化的胎纹设计，让花纹块接地面积和压力不同，降低共鸣噪音，实现更优的操控性与静肃性。

测评感触

要跟轮胎对拼，前提一定要在安全的地方进行，不然把小命赔上可就太不值了!为此，我们选择到惠州HPS高性能车队的漂移培训场进行，那里不仅安全，更重要的是有洒水车，可以提供我们模拟湿地测试的环境，来一探这号称“四季”的家伙到底有多强。而在前往的路途上，我发现此胎60km／h及 100km／h巡航的噪音值都在66dB以下，证实3P静音技术优化的花纹设计，确实有效降低了轮胎滚动噪音。离开高速公路之后，县道坑坑洼洼的地形难免遇到，而佳通四季820在此的反应则属硬朗而不失Q弹一派，搭配悬挂偏软的高尔夫，反而产生了补强作用，感觉软硬适中。

到了测试场地，我们先在直径约10m的环形跑道上测拭干地抓地极限，结果测出车速36.5km／h、G值0.786时开始产生向外滑移现象。接着，洒水车上阵洒湿跑道，进行湿地测试，又测得车速 34.27km／h，C值0.735时开始滑移!看出来吗?佳通四季820在应对干、湿地时，其抓地力的变化相当小，而且打滑之际的可控性还是有一定线性感，证明其应对湿地的本领确实没吹牛!甚至连漂移车手施建民实地试胎之后，也表示一般街车胎有此抓地力，确实相当值得赞许。