冬季油耗上升的原因？汽车发动机的养护

汽车发动机是汽车的核心，想必很多车主都只到，汽车发动机的养护决定着汽车的性能，效率，甚至油耗，所以，汽车发动机的养护是相当关键的。

冬季油耗上升的原因有很多：1.用于润滑的机油黏稠度增高，会增加发动机负荷，表现为费油；2.由于冬天室外温度低，热车时间也相应增加，需要消耗更多的燃油；3.发动机正常工作需要的温度是800℃至900℃，而冬天，不少车主在发动机没有达到工作温度时就开车，燃油得不到充分燃烧，就容易形成积炭，也会造成油耗偏高；4.怠速热车，因为发动机的温度达不到正常工作温度时，发动机会增加喷油量。

因此冬季开车预热很重要。冬季气温低，润滑油比起其他季节要黏稠很多，不易流动。所以，在启动发动机后应让发动机保持1000转/分左右，让车预热后再起步，此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。预热完全不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。当然时间也需要控制，过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保。

冬季起步相对来说一定要十分柔和、缓慢，这样做一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时的负载尽量小些，另一方面也让轮胎从初始的僵硬状态下，有一个渐热的缓冲过程，从而不会让轮胎在起始阶段就出现打滑的现象。

涡轮增压器是利用发动机排气的压力波来推动涡轮旋转，并以此来带动涡轮另一端的叶轮压气机，使叶轮以高达1040r/min的转速旋转，强制将空气压入汽缸，以增加空气的充入量。同时，燃油的喷射量也会相应增加，使涡轮增压发动机的功率比自然吸气型发动机的功率增加了20%～40%。由于燃烧完全，机械效率提高，燃油消耗降低，废气排放情况也有所改善。

最主要的就是保证空气滤清器清洁，可别小看这个东西，很多车主的涡轮增压器就是因此废掉的。在拆卸涡轮增压器时，一定要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新安装完毕后，记得取出所有堵塞物。

另外，由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后也要进行清洗。

平时还要经常注意检查增压器的运转情况。出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入汽缸。

随着节能减排的推进和油价长期处于高位的现实，能满足消费者对低油耗和高动力追求的涡轮增压车型越来越多。但对于涡轮增压车型的保养，很多车主还是按照原先普通车型的老思路进行，往往导致涡轮寿命缩短，严重的甚至不得不更换涡轮。特别是寒冷的冬季，对于长期工作在高速、高温状态下的涡轮增压器来说，正确的冬季养护就显得尤为重要。

但由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600摄氏度左右，增压器转子以832～1040r/min的高速旋转，装有涡轮增压发动机的轿车如果没有正确使用和保养，涡轮增压器的故障率就会升高。因此，涡轮增压车型在日常维护、保养方面必然会复杂一些，这无可厚非。

最后要说的就是涡轮的寿命了。事实上，涡轮增压器并没有那么娇贵，养护起来也没有那么复杂，只要坚持及时保养并养成良好的驾驶习惯，涡轮增压器的正常使用寿命不会低于20万公里，这和大部分汽车的实际使用寿命已经没有太大差距。因此，车主朋友大可不必过分小心翼翼，而失去了涡轮增压车型应有的驾驶乐趣。