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汽车冬季该怎么选择机油?

 所属分类:机油/润滑油  2013-2-8 10:51:56  推荐指数:

随着家用轿车在中国的逐渐普及以及车型的不断提升,中国的有车一族养车、护车的意识逐渐增强,对润滑油的选择也愈发重视起来。不过,大部分的中国消费者还不太了解各种润滑油保养的常识,乍一接触常常会感到一头雾水,摸不着方向,这样对爱车的保护就做不到心中有数。

  选用润滑油时要从规格和粘度两方面考虑,规格决定质量,粘度决定使用环境。而这也就点出了秋冬换季换油的关键所在,通常情况,在常处高温条件下,应该选高黏度润滑油,而常处低温条件,应该选低黏度润滑油。

  值得说明的是,按粘度分类的润滑油有单级油和多级油之分,只能满足低温或高温一种粘度级别的润滑油就是单级油。换季时,由于温度的急剧变化,因此单级油必须更换。但是由于多级油既能满足低温时的粘度级要求,又能满足高温时粘度级要求,所以如果车辆使用的是多级油,那么就只需要按照规定换油里程数更换就可以了。

  多级机油与单机机油有如下特点,多级油黏度指数高,黏温性好,低温黏度小,有利于车辆的常温启动和低温启动,同时也有利于发动机的高温润滑,多级油在低温条件下保证了良好的润滑性能,避免了干摩擦。由于多级油的黏温性好,适用的温度范围较宽,能够全年通用南北通用。

  此外,多级油对低温黏度有严格的要求,同样保证了在严寒的冬季发动机能够顺利启动。由于多级油的低温黏度比单级油小,降低了运动阻力,而高温黏度又比单级油相对较高,确保了较好的润滑,因此多级油具有良好的节能效果,较单级油可节省燃料2%-3%。专家补充说,熟悉了这些润滑油换油诀窍,可减少发动机的磨损,有效地保护发动机而延长其使用寿命,一定要引起消费者的重视。

2013年8月6日

中国轮胎企业应该采取何种相应措施应对技术壁垒
    欧盟REACH法规自2008年6月1日正式实施起,便成为轮胎产品进入欧盟市场的最大绿色障碍。对于组成轮胎的助剂类产品,需要完成REACH注册,由此,轮胎成品便要承担应对高关注度物质(SVHC)和多环芳烃(PAHs)的责任义务。   目前,REACH法案候选物质还在更新中。在继今年6月欧盟化学品管理署(ECHA)发布第七批SVHCD的13种物质以后,欧盟方面还在一直寻找剩余的SVHC,力图实现2012年末REACH法规候选物质清单更新到136项的要求。9月3日,欧洲化学品管理署就54种拟进入第...查看全文>>
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