基础油的粘度对成品油粘度的影响非常重要

汽车润滑油是汽车养护用品里面最常用的产品，汽车润滑油的黏度对于汽车发动机的保护起的作用也最重大，下面我们就介绍一下汽车润滑哟的粘度应该如何调配和控制。

粘度是成品油的重要指标，而基础油的粘度对成品油粘度的影响非常重要。适当的粘度是保持润滑性和发挥抗磨性能的关键。现在由于汽车发动机构造越发精密，而且全球都在提倡节能，所以车用润滑油在保证性能的前提下，有粘度降低的趋势。

　　在使用几种不同基础油调和成润滑油的时候，得到的成品油的粘度不是简单的加成关系，其计算公式为：

　　lgV=N1BlgV1+N2lgV2

　　式中V,V1和V@——混合油1组分和2组分油的运动粘度，(mm2/s);

　　N1,N2——1、2组分油的混合比例，%(计算时为小数，N1=1-N2)。

　　粘度指数表示润滑油的粘温性能，粘度指数越高，说明润滑油的粘度随温度的升降而变化越少。现在国内有些厂家考虑到成本因素，使用低档基础油，其粘度指数不够，只好采取多加粘指剂来解决问题，但粘指剂一般都是一些分子量大的聚合物。在油中添加过多粘指剂，一方面由于剪切而不能很好地保持粘度;另一方面过多的粘指剂会影响润滑油的低温性能并增加积碳，所以在调和时，尽量使用粘度指数高的基础油。我们看到，在GF-4标准中，只有0W/XX,5W/XX和10W/XX的粘度级别，为了让润滑油在高低温情况下都能很好地发挥作用，就必须使用高粘度指数基础油。

　　在调和中我们注意到，不同粘度指数的组分油混合成的油品的粘度指数一般都偏向高粘度指数分组油的粘度指数。在一定范围内还表现出一定的可加性，即为粘度指数上升现象。