品粘度的定义和检测意义

我们在购置汽车机油和汽车润滑油的时候，经常看见一个指标，就是粘度大小，根据粘度我们可以对汽车机油和汽车润滑油进行分级。可是很多人却不知道粘度到底是咋回事，今天我们就来讲一讲油品粘度的定义和检测意义。　　

首先我们来看看是怎么对油品粘度进行定义的。汽车机油和汽车润滑油粘度是对油品流动性的一种表征，反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用强(粘度大)，流动难。流体在流动时，相邻流体层间存在着相对运动，则该两流体层间会产生摩擦阻力，称为粘滞力。粘度是用来衡量粘滞力大小的一个物性数据。其大小由物质种类、温度、浓度等因素决定。也就是说我们通常用到的汽车机油和汽车润滑油会随着温度等因素而改变黏度，流体的粘度明显受环境温度的影响，比如汽车机油和汽车润滑油。压力也有一定影响，但一般可忽略不计。这种影响也是分子间相互作用的结果。通常的概念是温度升高，流体体积膨胀，分子间距离拉远，相互作用减弱，粘度下降。温度降低，流体体积缩小，分子间距离缩短，相互作用加强，粘度上升。我们发动机运转的时候，汽车机油和汽车润滑油的粘度低，汽车不运转的时候汽车机油和汽车润滑油的粘度大。

说明了汽车机油和汽车润滑油粘度的定义之后，就该说说粘度检测为什么很重要了。油品粘度的检测意义。粘度对于各种油品都是一项重要参数。内燃机及喷气发动机燃料的汽化性能、锅炉用燃料雾化的好坏均直接与油品的粘度有关，而油品的输送性能也与粘度有密切关系。由于粘度在油品实际应用中表现出的重要性，因此不少油品，诸如重质燃料油、某些润滑油等一般以粘度作为其分级的依据。我们的汽车机油和汽车润滑油也是把粘度作为分级的依据的。如果重质燃料油粘度太大，泵送和喷嘴启动都会发生困难。并可能发生回火和操作波动。粘度也会影响喷嘴的雾化效果、喷油量和喷出角。如果重质燃料油到达喷嘴尖端时粘度不适，则会造成雾化不良，而使喷嘴尖端结焦、炉墙积炭，或发生其他情况而造成燃烧不良。所以，汽车机油和汽车润滑油的粘度如果不适合，就会出大问题，影响到我们汽车的运转，粘度不合格的产品甚至还损害发动机。