经济科学的选油窍门-冬季换油贴身宝典

　　今天的东风润滑大讲堂为大家带来的是冬季换油的实用技巧，同学们赶快带上小板凳开课了。话不多说，进入正题。首先讲讲汽车的换油周期的问题，这个耳熟能详的问题，答案也因车而异，今天小编就把所有车的换油周期做了一个全方面的总结整理，一定会有你需要的哦。

　　○如何把握换油周期

　　所谓换油周期是指每次更换润滑油之间的行驶里程，一般为5000公里或7500公里。日本品牌的轿车间隔里程多为5000公里，国产大众汽车，包括上海大众和一汽-大众的轿车多为7500公里，这完全看厂家的具体要求，不必统一。 其实，影响换油周期的主要因素是车辆的使用环境，如果环境干净，空气清洁，可以7500公里换油。如果连续在多尘地区行驶，即使使用高品质的润滑油，还是5000公里更换为好。如果在气温低于-20℃的地区行驶，机油会加速乳化、劣化，也应适当缩短换油周期。是否需要缩短换油周期主要取决于使用环境和气温，以及润滑油的品质及发动机的精密程度。旧车由于使用年限已长，发动机的精密程度有所降低，但只要发动机的工作状态正常，使用环境较好，气温能达到-20℃以上，5000公里的换油周期完全可行。而且，如果选用高品质、高等级的润滑油，在不经常堵车和比较清洁的环境里，还可以适当延长换油周期。但要注意，发动机受到装配工艺精度 、机体材质、活塞与汽缸的配合间隙等多种因素影响，机油的使用要因车而异。否则，容易窜油，导致烧机油甚至爆缸的现象出现。现在的新车一族特别多，所以我们特别说说新车的换油周期的问题。

　　○新车的换油周期

　　新车一般在驾驶册都标明了该车润滑油的更换周期，这个周期是润滑油的最长更换周期，实际使用中如果能提前更换当然更好，那样不会出任何问题。新车第一次换润滑油的行驶里程要短一些，在汽车使用说明书上都有规定，在以后，每5000公里～10000公里换一次润滑油，如果汽车使用频次少，要几年才能跑满10000公里，那就按时间来换，可以每两年换一次，但更换周期不能太长，因为时间长了润滑油会变质。还有一点要注意的是，润滑油也有消耗，在发动机工作期间，正常情况下都有烧润滑油的现象，只是量多量少的问题，一般都比较轻微，但依然应该定期检查油尺的油面高度，发现不足及时补充。如果你发现润滑油消耗量突然变大，就应当注意一下，这有可能是活塞环或者气阀杆磨损加大的原因，无论是什么原因，都要及时检查排除。

　　○冬季换油如何因地制宜

　　冬季用润滑油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10℃?0℃，可用25W级;在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5℃～-15℃，可用20W级;在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃～-25℃，可用15W或10W级;而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃～-30℃，要用5W级;对付其它高寒地区，冬季最低温度也能到-30℃以下，就需要用0W级。

　　○来听听专家意见：经济科学的选油窍门

　　1、汽油机润滑油不能用于柴油机。不能用专用的汽油机润滑油代替柴油机润滑油，以免加速柴油机的磨损。汽油机润滑油和柴油机润滑油原则上应区别使用，只有在汽车制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时，才可代用或在标明的级别范围里使用。

　　2、润滑油粘度应尽可能小些。在保证发动机可靠润滑的条件下，润滑油粘度尽可能小些。粘度大的润滑油除在南边夏季使用外，仅适用于一些严重磨损的发动机。一味地选用高粘度的润滑油，会使发动机运转时的阻力增加，从而使燃料消耗量增加。选用粘度太低的润滑油，又有可能使润滑油压力过低，润滑油膜强度不够，密封不严。所以要根据车况、季节来正确选用润滑油。

　　3、坚持经济适用的原则。在选择润滑油的使用级时，高级润滑油可以在要求较低的发动机上使用，但过多降级使用也不经济。切勿把使用级较低的润滑油加在要求较高的发动机中使用，否则会造成发动机初期磨损和损坏。

　　4、应尽量使用多级油。多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，润滑油压力也比普通润滑油少些，这些都是正常现象，不影响使用。

　　5、应尽量先选用国产名牌润滑油。国产润滑油质优价廉(仅为进口润滑油价格的50%-60%)，而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油，可以放心地选用。

　　6、关于润滑油的混合使用。单级润滑油和多级润滑油不要混用;不同牌号润滑油必要时可临时混用，但不要长期混用。

　　(东风润滑油所有产品均由中国大地保险常年质量承保，采用无线射频识别系统RFID，保障用户权益，购买时请仔细甄别，严防假冒)