国产润滑油近几年站的市场份额越来越大

国产润滑油近几年站的市场份额越来越大， 近日，长城润滑油又开始发力，长城润滑油开始提供节能环保且高端的车用合成油。

据悉，长城润滑油已决定面向全球推出自称“当前最高技术规格”的SN和CJ-4车用油产品，明确金吉星和尊龙两大产品线，同时确定JUS-TAR和TULUX作为金吉星和尊龙系列产品全球统一的子品牌标识。

这也是长城润滑油近几年中罕见的市场动作，其重点就是全面出击车用合成油市场。“产品开发与应用只是一个方面，合成油成套技术开发是长城润滑油的重中之重。”中国石化润滑油公司副总经理李亮耀称。

与传统矿物润滑油、半合成润滑油相比，合成油换油周期长达三年且更节能环保，在欧美发达国家，汽车大部分用上了全合成机油，但在中国，车用合成油远未普及。“这主要是因为中国车主对合成油的认识有限，不了解合成油和矿物油之间的区别，随着汽车的普及以及消费者养护意识的增强，车用合成油市场潜力巨大。”中国石化润滑油公司市场部负责人表示。

2011年8月，中国石化费托合成产物加氢提质生产润滑油和蜡项目通过技术评议。加氢提质技术是合成油成套技术中的重要组成部分，在此之前，国内费托合成油提质生产基础油技术工业应用尚属空白。在掌握此项技术后，可以生产高质量基础油进而调配高档润滑油。

据悉，目前，中国石化已经开始进行相关的装置改造，预计于年底完成，明年一季度投产。业内人士认为，这项技术成功开发和应用后，中国石化将形成具有自主知识产权的合成油成套技术。这为国内润滑油品牌全面布局合成油市场提供了必要的技术基础。

事实上，出击合成油，已经是国内润滑油品牌征战国际市场的规定动作。长城一贯的做法就是通过推出全球最高技术级别的产品，即维护国内市场的优势，同时加快布局国际车用合成油市场的速度。

今年7月份，中国石化在新加坡年产10万吨的润滑油脂项目奠基开工。与此同时，长城正在打造面向国际市场的物流、产品和服务中心。

显然，经过多年征战之后，润滑油市场格局已趋于稳定，而更为高端且正处于成长期的合成油的市场争战，将有望令润滑油领域重新洗牌。