残炭含量高 会加速机件磨损及堵塞油路

汽车润滑油网交给您的很多知识，不知道您是否了解了呢？今天我们再来分享一个知识吧，那就是润滑油的老化问题，我们怎么可以判断润滑油是否老化了呢？用什么标准呢？听我道来。残炭表示油品的精制深度。是在规定条件下将油样加热，把空气通入试样使油品老化生成焦炭残留物。测定老化前后试样的残炭值，以残炭值表示润滑油的老化特性。 GB／T268((石油产品残炭测定法(康氏法)》和GB／T12709《(润滑油老化特性测定法(康氏残炭法)》指示了残炭的测定方法。残炭含量高，会加速机件磨损及堵塞油路。空气压缩机、内燃机等设备使用的润滑油，残炭指标应低。

残炭的测定可以表面润滑油的老化程度，那么粘度呢？粘度也是一个可以判定润滑油是否老化的标志。 润滑油的衰变是一个非常复杂的过程，机油只要经过一定时间使用基础油和添加剂本身会发生变化，燃烧过程中的气体液体和固体也会直接或间接地和它们发生化学变化，而导致机油衰变的因素主要是氧化，氧化产生物引起油泥和漆膜的生成，并使润滑油失效。

随着车辆运行里程增加油品的氧化物含量都在增加，经常停停开开(冷却时)容易产生油泥，由于部分添加剂分解物及磨损产生的金属微粒和烟粒子、尘土等杂质的增加，使机油的老化程度和污染程度加深，氧化速度加快，所以粘度变化对油品使用是一项很重要的指标。

因此分析机油的粘度变化可综合反映油品的变化，如机油被燃油稀释，粘度就会降低；若机油经较长时间使用，在高温运行磨擦下，容易产生热氧化，使油分子裂变失去润滑油的附着力、产生深度氧化容易生成油泥积炭，粘度也会增加，粘度的降低和增加都会影响机油的润滑性能，增加发动机的能耗。