千里之行始于“足”下 轮胎知识全攻略 下

运筹帷幄：轮胎主要种类及性能对比

前进的力量源自脚下，轮胎之于车辆犹如鞋之于人，轮胎是车辆唯一与地面接触的部件，为车辆行进的每一步提供着支持。当然道路不同，选择也不同，例如橡胶跑道上的跑鞋、木质地板上的篮球鞋、绿茵场上的足球鞋、寒冰面上的冰刀鞋、岩石上的登山鞋等，这都直接表明，只有因地制宜，才能脚踏实地。其实，车辆轮胎也如是。下面就让我们来了解一下轮胎的主要种类及它们的性能对比。

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全天候轮胎

全天候轮胎适用于轿车、旅行车和MPV车型，是最常见的轮胎之一，性能较均衡，结合了多种轮胎的优点，特殊的材质配方能够使轮胎在四季不同的气候条件下均有较好的抓地和排水性能，并且具有良好的耐磨性。同时，混合型的胎面花纹设计有助于轮胎自如应对干、湿路面和轻微的冰、雪路面。对于那些不想随季节变换而更换轮胎的车主来说，使用全天候轮胎是理想的选择。

然而“术业有专攻”，全天候轮胎虽然可以应对多种气候条件下的道路，但车主如果想获得在某方面更突出的轮胎性能，则只能使用对应的轮胎种类。例如，运动型轮胎可显著改善操控性，静音轮胎可进一步提高静谧性和燃油经济性，冬季轮胎可有效应对恶劣冰雪道路。

舒适性★★★★☆  运动性★★★☆☆  越野性★★★☆☆

耐候性★★★★★  经济性★★★★☆

*评价说明：舒适性指轮胎减振、静谧水平，运动性指轮胎高速操控水平，越野性指轮胎对非铺装路面的适应水平，耐候性指轮胎对不同气候条件下的路面适应水平，经济性指轮胎购置成本、损耗速度和燃油消耗水平

全路况轮胎

全路况轮胎主要应用于suv车型，强调对铺装路面和非铺装路面的双重适应。由于不同于单一行驶于野外的硬派越野车，SUV车型更多驰骋于城市道路，所以全路况轮胎取消了越野轮胎所使用的块状花纹，转而使用有向花纹，利于提升铺装路面上的舒适性。同时，较低的扁平比、稍软的材质和较厚的胎壁有助于全路况轮胎在恶劣路面获得较理想的抓地力。不过“鱼与熊掌不可兼得”，在面对极端恶劣的越野路况或严酷的冰雪路面时，全路况轮胎就必须面对越野能力不强的问题，此时更换越野轮胎或冬季轮胎便是明智之举。

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舒适性★★★☆☆  运动性★★★☆☆  越野性★★★★★ 

耐候性★★★★☆  经济性★☆☆☆☆

静音轮胎

静音轮胎主要使用于经济型轿车。这种轮胎为了追求良好的静谧性，一般在胎纹、沟槽、材质和结构上做出改良，并且往往具有良好的节油性能。首先，为了减少胎面与地面接触时胎纹中的空气在挤压过程产生的噪声，静音轮胎的胎纹具有不等间距设计；其次，纵向沟槽的间距和数量同时增加，以减少胎面触地面积；再次，轮胎橡胶中适量添加硅成分，以提高材质硬度，减少胎面触地面积；最后，胎面下一般添加了吸振胶，以减少振动和噪声。

可是“有一得必有一失”，静音轮胎较硬的胎体对颠簸路面的适应性较差，容易增加车身振动，另外，较少的触地面积影响了轮胎抓地力，对车辆操控性产生了负面影响。

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舒适性★★★★☆  运动性★☆☆☆☆  越野性★☆☆☆☆

耐候性★☆☆☆☆  经济性★★★★★

低压续行轮胎

低压续行轮胎又称泄气保用轮胎，俗称“防爆轮胎”，除个别汽车品牌将它应用于全系车型外，低压续行轮胎一般应用于少量跑车车型。该类型轮胎具有加厚的橡胶侧壁和高耐热性的合成橡胶材料。这种轮胎即使失去气压，侧壁也能支撑车辆的重量，不会导致剧烈变形，因此一般情况下，泄气后不会严重影响车辆的行驶，仍可低速行驶一段距离。轮毂经过特殊设计，其外缘凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离，以提高安全性。

其实低压续行轮胎在综合性能上也难免顾此失彼，由于胎壁厚度大、硬度高，不但需要专业的安装施工，而且还会因减振性不佳而影响车辆舒适性，这也是大多数高档豪华轿车不使用低压续行轮胎的原因之一。

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舒适性★★★☆☆  运动性★★★★☆  越野性★★☆☆☆

耐候性★★☆☆☆  经济性★★★★☆

运动型轮胎

运动型轮胎通常应用在跑车车型或其他强调运动性能的车型上，专注于在标准铺装路面上取得最大的抓地力，因此极低的扁平比、柔软的材质、特殊的胎面覆盖层和坚实的胎肩设计是其主要特点。其中，特殊的胎面覆盖层具有非均匀张力设计，能紧密地抓住胎面中部，有效抑制轮胎在极高转速下由于离心力所造成的外凸变形，从而保持胎面最大触地面积。而坚实的胎肩能够为车辆高速转向提供足够的侧向支撑。

但是“尺有所长，寸有所短”，运动型轮胎较大的触地面积带来了不理想的油耗和噪声，并且较高的产品售价和耗损速度也增加了车主的使用成本。

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舒适性★★☆☆☆  运动性★★★★★  越野性★★☆☆☆

耐候性★★★☆☆  经济性★★☆☆☆

休养生息：轮胎深度养护项目简介

由于轮胎受车辆复杂的驱动系统、转向系统和悬架系统影响，因此仅仅依靠保持正常胎压或胎面无异物还难以保证轮胎有效使用。而合理的轮胎深度养护不仅能延长轮胎使用寿命、保持轮胎使用性能，还能为车辆的舒适性、操控性和经济性增添一臂之力。

动平衡

车轮是由轮胎和轮毂组成的整体，由于制造和使用上的原因，该整体各部分的质量分布不能绝对均匀，所以当车轮高速转动时，将形成转动不平衡状态，这将造成车辆行驶时车轮抖动或方向盘振动。所以为避免或消除这种现象，就需要利用车轮动平衡机，使车轮在动态条件下通过调整配重，以校正各部分平衡，此过程称之为“动平衡”。

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除车辆行驶时出现车轮抖动或方向盘振动外，当更换轮胎或轮毂、修补轮胎、车轮受碰撞、车轮平衡块丢失后，都应及时对车轮做动平衡维护。

轮胎换位

由于车辆前后轮胎的工作条件不同，磨损强度和速度也各异。以前驱车型为例，前轮用于控制方向和传递驱动力，故除纵向抓地力外，还承受较多的横向抓地力，而后轮承受的抓地力以纵向为主，并且不传递驱动力，所以前轮比后轮磨损得更严重、更快。

因此定期进行轮胎换位能够使每只轮胎均匀磨损，令轮胎延长使用寿命的同时，在整个生命周期内为车辆提供更好的行驶性能。

四轮定位

四轮定位能够使车辆保持理想的直线行驶和转向特性，并减少轮胎和转向部件的磨损。尽管车辆在进入销售渠道前已完成四轮定位，但已售车辆由于受正常行驶损耗的影响，仍需定期通过四轮定位仪，检测车辆的四轮定位参数是否符合原厂标准，并进行对应调整。

因此当车辆转向出现沉重、发抖、跑偏、回位异常，或轮胎出现单侧磨损、羽状磨损现象时，就应考虑进行四轮定位。

四轮定位涉及以下4种参数：

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①车轮外倾角：为了避免车辆承重后，车轮下部外倾，该参数预先使车轮上部外倾一定角度作为补偿

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②车轮前束角：由于正常外倾的车轮在行驶中会出现外张趋势，增加了摩擦力，所以为保持车轮直线行驶，需设定车轮前束角

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③主销后倾角：该参数将影响车辆直线行驶特性

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④主销内倾角： 该参数将影响车辆转向的自动回正和力度特性

防患未然：胎面常见异常磨损解析

随着生活节奏的加快，车主工作日渐繁忙，轮胎的养护难免会疏忽，若经过日积月累，胎面可能会出现异常磨损，而以下就是最常见的若干情况。相信读者朋友通过阅读对应解析与预防的内容，爱车轮胎的使用成本一定可以降低。

●胎冠磨损

现象：胎面中部的花纹深度下降过快， 磨损最严重，而越靠近胎面肩部的花纹磨损越轻微

原因：胎压过高，导致胎面中部的抓地力显著大于胎面其他区域

对策：请至少每月检查一次胎压，依照车型的建议胎压为轮胎充气

●胎肩磨损

现象：胎面肩部的花纹深度下降过快， 磨损最严重，而越靠近胎面中部的花纹磨损越轻微

原因：胎压过低，导致胎面肩部的抓地力显著大于胎面中部

对策：请至少每月检查一次胎压，依照车型的建议胎压为轮胎充气

●单侧磨损

现象：只有单侧胎面肩部出现异常磨损，其花纹深度显著下降

原因：错误的四轮定位参数（主要是外倾角度不当）或轮胎换位时交换方向不合理，造成单侧胎面肩部抓地力过大

对策：定期在品牌汽车4S店或正规汽车维修店进行四轮定位和轮胎换位，养护周期参照车型对应要求

●羽状磨损

现象：胎面的凸块花纹或条形花纹虽然都有磨损，但其边缘均呈现相同角度的倾斜磨损

原因：错误的四轮定位参数（ 主要是前束角度不足） 造成整个胎面纵向受力异常

对策：定期在品牌汽车4S店或正规汽车维修店进行四轮定位，养护周期参照车型对应要求

●块状磨损

现象：胎面局部花纹磨损严重，甚至消失

原因：车辆重负荷下进行紧急制动或制动器故障导致车轮锁死，使胎面不能与路面发生滚动摩擦，导致胎面局部的橡胶材质迅速磨损消耗

对策：在品牌汽车4S店或正规汽车维修店检查车辆制动系统，同时在日常生活中尽量平稳驾驶车辆，避免无谓的紧急制动

●鳞状剥离磨损

现象：胎面部分出现鳞状剥离， 局部起毛边，严重时呈橡胶缺损状，并露出帘线

原因：在坎坷不平的路面上超载行驶或高速激烈运动驾驶，造成胎面横向受力超过可承受值

对策：选择状况良好的道路平稳行驶，遵从车辆载重要求。对于鳞状剥离磨损严重的轮胎必须立即更换，以消除安全隐患

温馨提醒：如何安全处理行驶中突然爆胎

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车辆的轮胎若被正常养护，并且行驶路况良好，那么爆胎始终是概率极低的事件。不过您如果能现在留意以下处理步骤，未来即便遇到爆胎，也能泰然处之。

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①请保持镇定，握稳方向盘，尽可能控制车辆的行驶方向;

②松开加速踏板;

③请轻踩制动踏板，有节奏地进行“点刹”，防止车辆失控，请避免在爆胎瞬间下意识地深踩制动踏板;

④请勿使用驻车制动器（手刹）减速，这可能会使车轮抱死，严重时导致车辆失控;

⑤车速平稳降低后，请选择安全地点靠边停车，并在车后放置三角警示牌，等待救援。