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传统汽车前照灯市场分析及发展趋势

 所属分类:车灯/照明  2013-3-6 12:33:51  推荐指数:
        目前汽车前照灯已经发展到第四代,第一代汽车光源是由燃料直接燃烧发光;第二代汽车光源是白炽灯;第三代汽车光源是气体放电灯;第四代汽车光源是半导体发光二极管(LED)。LED车灯因发光二极管直接由电能转化为光能,较普通汽车灯泡耗电仅相当于传统灯的1/10,能更好的节省油耗,保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。


       传统汽车前照灯 传统汽车前照灯主要有:

    

    1、钨丝车灯

    由一根螺旋状细钨丝装在一个充满惰性气体的灯泡中组成,当电流通过钨丝时,它会发出白热光。其发光效率低,且经过长期使用后,钨金属因高温蒸发成金属微粒而离开钨丝,附着在灯泡内壁,导致灯泡逐渐暗淡老化。目前,钨丝车灯在汽车上己很少见到。

    2、卤素车灯

    卤素车灯针对钨丝车灯存在的问题,于20世纪60年代研制成功了卤素车灯。这种灯就是在灯泡内的惰性气体中渗入少量的碘,从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇发生化学反应,生成碘化钨化合物,当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝时,又会分解还原为钨和碘,钨又会重新回到灯丝中,碘则重新进入气体中。如此循环不已,灯丝几乎不会烧断,灯泡也不会发黑。所以,卤素车灯比钨丝车灯使用寿命更长,亮度更大。目前绝大部分国产车和部分旧款进口车都是采用卤素车灯作前照灯,如H4灯泡。传统卤素灯的光能利用率极低,光源的低效率还会带来散热问题。另外,卤素灯还具有寿命较短、成本较高等缺点。

    3、氙气车灯

    氙气技术早已有,但真正批量生产应用到汽车的前照灯上还是在20世纪90年代初,在此之前汽车前照灯都采用卤素车灯。迄今,氙气车灯仅用在一些中、高档汽车中,而且主要用于近光灯,远光灯仍以卤素车灯为主。从原理上讲,钨丝车灯和卤素车灯都是靠里面的一个螺旋状发光钨丝来发光,而氙气车灯则完全不同,它的原理与霓虹灯非常相似,通过对2个电极施以高电压,使2个电极之间的气体放电,从而发出微呈蓝色的光来。氙气车灯与卤素车灯相比,亮度增加了3倍,投射范围既远又广,而它所消耗的能量却比一般的卤素车灯节省45%其使用寿命比卤素车灯的寿命延长5倍,一般可达到3000小时。

    目前,欧洲对氙气车灯的需求正以每年13%的速度增长;在日本,中、高档汽车也都安装了氙气前照灯。国产车中只有少数车型安装了氙气车灯。预计未来2至3年,国产车装备氙气车灯的车型会大大增加,氙气车灯取代卤素车灯是大势所趋。

    第四代汽车光源半导体发光二极管(LED) 发光二极管LED作为一种新型环保光源,具有发光效率高、发光面积小等特点,其使用寿命长、能经受较强的机械冲击和震动、可靠性高、工作电流小、可与数字电路兼容等许多优点。前照灯的配光标准要求严格,设计难度大。

    

    目前没有独立的LED前大灯的生产检验标准,国际上均以传统卤素灯的常规要求作为LED车灯标准,所以LED车灯制造企业生产的车灯总体设计、生产是以卤素灯的国标、ECE、SAE等标准为依据。

我国基本上参照ECE的配光方式,而国际上也有向ECE靠拢的趋势,所以LED汽车前照灯的设计也参照ECE标准。

    目前市场分析 LED光源不是通过热能使物体升温而发光,是由电能直接转换为光,因而称之为冷光。LED光源的出现将爆发又一次汽车照明革命,具有划时代意义,它己经并将进一步影响汽车灯具的变革。

    

    汽车LED灯在国内汽车上的使用率不足1%,与汽车LED灯使用率达30%的瑞士等国家相比有较大差距。LED灯具在中国市场发展目前主要阻力是成本问题。LED芯片生产技术难度大,门槛高,养晶过程的温度,湿度,供电,除尘要求十分严格,初期需要投入巨资建工厂。

    目前LED芯片的主要产地为我国台湾,占有LED市场的53%,而在中国大陆的LED厂多为树脂封装加工,芯片需要大量进口导致成本过高的主要原因。国际上车用LED元件市场情况,美国LumileDS、德国Osram以高质量、多品种占有大部分份额,我国台湾及我国珠三角和长三角地区企业发展很快,在近两年质量也有明显提高,以廉价争得一定市场,但在大功率LED方面还有很大差距。

    国内汽车行业的制造商及消费者对LED车灯的认识不够,习惯于用LED车灯与传统车灯进行成本比较,影响了LED车灯产业快速发展的步伐,同时,也助长了一些作坊式加工企业以价低质劣的产品混入LED车灯市场。

    未来市场预测 目前制造LED汽车灯的主要制造商有:飞利浦照明,点亮科技,汇诚光电。。等多家专业制造产商。随着LED技术的不断更新及LED车灯技术发展现状与趋势来讲,我国LED高位制动灯将进一步普及,价格稳步下降,LED后制动灯、转向灯和雾灯开始商品化,LED汽车灯具向个性化和艺术化方向发展,同时LED智能控制系统也将快速发展。

    

    目前全球汽车传统光源照明占整个照明光源总产量的10%左右,因此车用市场是最被看好的LED照明细分市场。目前LED已应用到汽车内部和外部,尤其是在汽车内部照明,彩色LED的应用已经非常成熟,例如用仪表灯、背光照明开关、汽车阅读灯或抬头显示系统等;汽车外部,主要是组合型LED尾灯,例如刹车灯、转向灯、停车灯组合而成的。

    专家认为,至2013年,全球所有汽车尾灯95%以上将会采用led尾灯。汽车led尾灯的整个市场规模将达到每年23亿元的产值。

    另外,汽车尾灯的未来发展市场也将改变。欧洲市场需求将不再旺盛,全球80%的汽车led尾灯产品是要卖到中东、南美等新兴市场。来自南亚、拉美、大洋洲、中东等新兴市场汽车尾灯的市场份额将成倍增长。
 

    结束语 新型、智能化的LED灯具是国际上汽车电子化中最耀眼的产品之一。汽车灯具是汽车的眼睛,时髦的汽车灯具集实用性和装饰性为一体。它最能体现汽车的品位,越是个性化车、高档车,越注重车灯的设计及品质。目前国际上高档轿车如凯迪拉克宝马丰田奔驰福特等纷纷推出配有五彩缤纷的各种LED灯具的新款式轿车吸引顾客。

2013年8月9日

巴西宣布对进口国家和地区的乘用车轮胎展开反倾销调查
    每公斤征1.08至2.17美元 为期5年 京华时报讯(记者李琳琳)昨天,记者从商务部获悉,巴西贸易保护局近日已致函我国驻巴西使馆经商参处,称已结束对进口自中国的汽车轮胎反倾销复审,复审结果决定将对我国产汽车轮胎征收1.08至2.17美元/公斤的反倾销税,为期5年。 中国橡胶工业协会向京华时报记者表示,巴西对中国轮胎进行的反倾销调查从去年下半年开始,主要针对13寸和14寸的国产机动小客车轮胎,去年巴西提出反倾销调查时我方曾提出抗诉要求,此次巴西方面发布公告是对去年调查结果的裁定和公布。 据悉...查看全文>>
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