阳谷打造全球汽车用品采购基地

走进这所千年古城，近距离探访毁誉参半的产业之后发现，无论是扩大经营也好，技术创新也罢，小微企业所面临的问题主要就是资金。此外，若要做大做强，提升产能和品质、走高质量品牌竞争之路依然是必经之途。

企业：钱是个问题

7日9时，天空有些阴沉，墨绿的麦苗上盖着一层薄薄的白霜，导报记者一走进位于阳谷县高庙王乡的金马汽车饰品有限公司，就听到“嗒嗒”的机器转动声，公司总经理邵贵强正站在半成品库门口对职工说着什么。

对于中小企业来说，钱一直是最头痛的事，金马汽车饰品有限公司也不例外。“虽说企业运作起来了，资金依然是个问题。”邵贵强告诉导报记者，尽管政府有一些财政等政策上的支持，但由于刚起步，无法取得银行信任，政策雨露并没有落到自己头上。

“刚起步银行不信任，无资金工人不信任。”邵贵强说，企业要想进入良性循环，压力重重。

他告诉导报记者，进行坐垫加工的多是留守妇女，她们利用农闲时间进行半成品加工，由于生产流程长，占用资金很大。他的公司共10 个加工点，每个加工点有100-200名编织户，占用资金几十甚至上百万元，“仅这一环节就需要上千万元。”

产品重复、缺乏创新是行业现状。邵贵强介绍说，由于整个细分产业技术含量普遍不高，汽车坐垫市场的进入门槛相对较低，竞争主体多且无序。

无序的竞争使得利润空间缩小，精细化、精品化成为企业发展的方向。“产品创新需要引进人才，人才引进需要资金支持。”邵贵强表示，为了创造自己的风格，公司花费几十万元聘请上海、广东等地的设计公司对产品进行全新设计，下一步打算继续招揽人才，促进新产品的开发。“还有劳动力成本上升，原材料价格上涨，哪一样不需要钱？”

更让邵贵强忧心的是，各种接踵而至的税费压力也很大。“企业越做越大，却还是不赚钱。”邵贵强解释说，现在毛利才3%-5%，国税就3%，还不算其他税费。

打造全球汽车用品采购基地

据了解，在阳谷，汽车用品注册企业有100余家，没有注册的有三四百家，以“夫妻店”居多。这些家庭式作坊生产经营没有计划性，生产工艺缺少标准参考，工人由闲散劳动力组成，管理混乱，更谈不上设计开发。“有的甚至用塑料丝为原料生产中心绳。”邵贵强说，这不仅使得产品质量没有保证，还给消费者的身体带来伤害，更极大损害了整个行业。“低层次价格竞争的主要原因是品牌意识不强，推陈出新与环保意识不强。”百峰汽车坐垫厂总经理吕续森认为，坐垫产业需要走一条品牌化道路，提升品牌影响力，增强品牌竞争力。