给爱车找“房”，还是给爱车穿“衣”?

　　近两年私家车数量增长较快，城市停车问题也成为私家车主共同面临的难题。特别是进入冬季，车主们都紧张起来，不想让爱车受冻、受委屈。但摆在车主面前不外乎两个方案，给爱车找“房”，还是给爱车穿“衣”?

　　老百姓的一笔明明白白的经济账让车的“冬季养护”市场格局发生变化。冬季，这个一直以来的车库(位)出租出售旺季，风光“有限”，车衣市场异军突起，销售火爆。记者采访中发现(点评,图库,参数)，这一变化，都是经济成本的直接作用。

　　哈尔滨市民侯女士早在两个月前就将自家车位的出租信息通过中介和网络发布了出去，时至今日仍无人问津。侯女士觉得很奇怪，“去年出租信息发布一周就找到了租户，还租上了价，今年天也挺冷，雪也下了，不知是什么原因，乏人问津。”

　　晚上七点左右，记者来到侯女士车位所在的锦江绿色家园小区地下车库，发现还有两三成的空置率。据了解，这里还有部分车位没有卖出去。随后记者采访了该小区几位将车停在室外的私家车主。车主宋先生的观点最具有代表性。“现在车库、车位价格太&ls(点评,图库,参数)quo;邪乎’了，少则十七八万，多则40万，车才多少钱?库比车还贵!而出租价格也不菲，一年6000元到8000元，好一点的小区甚至过万。”正是这样的价格因素让很多车主望“库”生畏。

　　记者在一些房屋租售中介公司了解到，近几年车库(位)的冬季租售情况不是很好，原因就在于价格虚高。而且现在汽车起车打火功能越来越先进，更多车主不太在意将汽车停在户外。

　　有业内人士分析，目前车库(位)的每平方米的单价基本超过住宅，购买者都会衡量购买一个比车还贵、单价比住宅还贵的车库(位)究竟值不值。从事多年房屋中介工作的赵女士告诉记者，一般来说独门车库交易数量一直不高的重要原因是税费负担较重。据了解，车库交易缴纳的税费同商服一个标准。一旦进行车库交易，需要缴纳契税、差额营业税、建设费等多项税费，约占交易总价格的20%。也就意味着如果是一套售价为20万元的车库，需要缴纳的税款要近4万元。里外一算账，用来出租，月租金不算高，可租户嫌高，有价无市;用作投资交易，税费又较高，少人问津。

　　记者调查发现，与车库(位)的租售冷清相对的是车衣市场的红火，而这也是让车库(位)租售市场萎缩的重要原因。细心市民不难发现，停在户外的车辆中，很多车身上都多了一件厚厚的棉衣。据记者了解，哈尔滨车衣市场只有短短四五年时间，前两三年消费者还不是很认可，使用车衣的私家车主寥寥无几，可近两年随着产品不断改进，以及车位、车库租售价格的攀高，车衣市场日益红火。很多车主都表示，相比较租买高得离谱的车库(位)，花上三四百元购买一个移动简易的“车库”更为经济划算。

　　记者从哈尔滨几家车衣制造厂了解到，今年的车衣格外受青睐。厂商普遍表示今年比去年的销售量翻了至少一倍。在位于道里区安阳路附近的一家棉车衣销售点，经理吴海涛向记者介绍说，自己的厂子最初只是仅有两三个人的小作坊，现在已经发展成为拥有20多名工人的车衣加工厂。与前几年即使在冬天旺季也只能卖十几套的“可怜”业绩截然不同的是，这个冬季厂子平均一天就能卖出200套左右，不但在哈尔滨市和省内销售，还销往吉林、内蒙古等外省区。

　　记者采访时，吴海涛的车衣销售店里的电话几乎三五分钟就会响起。“什么车?两厢三厢的?邮寄到哪里?”吴海涛的妻子周丽萍每天会问上百次同样的问题。除了通过电话，网络也是他们经营的最好载体，周丽萍告诉记者，不久前，网上一家售卖汽车用品的商家一次性向他们购买了1000件车衣。入冬以来，已经卖出了4000余件。记者采访的其他几家车衣店生意也都很好。

　　据了解，哈市从最初仅有几家车衣小作坊发展到现在几十家较为大规模的生产实体。吴海涛表示：“车位、车库的租售都那么贵，所以我不担心车衣销售的前景，明年打算继续扩大生产规模。”