Scorpion Verde是该系列的首款高性能环保轮胎

众所周知，冬季轮胎对于高寒地区车辆的必要性，在高纬度的发达国家，几乎每一辆车都有配备冬季轮胎，有些甚至被写入到法律法规中，但是冬季轮胎在国内的普及还没有那么到位，不过越来越多的轮胎厂家开始涉足这个领域。2012年初，倍耐力针对高性能suv和混合动力多功能车型推出了全新的Scorpion Winter系列轮胎，即使在典型秋冬气候里最严苛的路面条件下，也能提高制动和转向的安全性。倍耐力Scorpion轮胎专为SUV和混合动力多功能车型研发，其中Scorpion Verde是该系列的首款高性能环保轮胎。作为最新成员，Scorpion Winter是对这个系列的有力补充与创新。

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满足欧洲最严酷的冬季路面环境，开发过程借鉴赛车技术

Scorpion Winter适用于秋冬季节的欧洲中部和南部地区。这款Scorpion家族新贵不仅能在各种天气条件下最大限度地缩短刹车距离，还能使车辆在雪地行驶时获得最大的牵引力，从而确保驾驶精度。Scorpion Winter的研发时间逾3年，在大洋洲和欧洲经过30万公里的赛道测试和公路测试，测试时的温度范围从零下32℃（瑞典Arctic Falls）到8℃（西班牙Idiada）。此外，新轮胎还运用世界最尖端的建模技术进行了数百小时的虚拟仿真测试。

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像其他所有倍耐力轮胎一样，Scorpion Winter在研发中充分汲取了倍耐力在各种大赛中积累的经验：这也是这家意大利公司最具价值的研发工具和灵感之源。其中，对研发Scorpion Winter帮助最大的当属倍耐力在世界汽车拉力赛中的深厚积淀。在2008-2010年间，倍耐力曾是WRC大奖赛的独家轮胎供应商，在轮胎结构强度和耐刺扎性方面创下过最佳纪录（三年中扎胎情况仅为16次，无结构性故障记录）。

如果将Scorpion Winter的胎面纹块、沟槽和胎纹沟按直线排列，能获得一条长达50米的材料。三者结合，能够提高轮胎在雪地上的牵引力，即使在比较湿滑的路面上，也能最大限度地提高轮胎的性能表现。

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轮胎配方

Scorpion Winter配方中含有最新一代的高分子材料，主要由硅树脂和碳黑树脂混合物制成：这种混合物组合在低温环境中特别有效。Scorpion Winter还在配方中加入了特殊成分，使其能够更加适应差异巨大的不同使用情形。

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轮胎结构

Scorpion Winter的最大特点之一是其位于轮胎花纹下方的内层束带。内带采用柔软及弹性设计，可最大限度地扩大接触面，提高操控稳定性。
如同倍耐力家族最顶级的P Zero系列轮胎一样，Scorpion Winter轮胎侧面还有一个小型凹槽，以防止气动干扰。

试驾体验 在雪地中游刃有余，给人足够信心

在俄罗斯圣彼得堡以北80公里的滑雪胜地Igora公园内，倍耐力Scorpion Winter正在接受来自各国记者的极限测试。其实Sottozero Serie II 自2008年首度亮相后，倍耐力在冬季轮胎市场上就已经开始受人瞩目了，此次Scorpion Winter是针对SUV车型研发的新款冬季轮胎，它的表现自然也会引起关注。试驾场地不算很大，但是也绝对能体验出Scorpion Winter的性能了，首先是雪地绕桩测试，标准18米桩距，熟悉了几次后，发现这款冬季胎的侧向极限要比一般的冬季胎晚不少，基本上最终的绕桩速度能达到40km/h，而且方向的指向性和回正速度确实令人满意。在紧急制动阶段，轮胎的抓地力得到最大体现，深沟槽的设计可以很好地平衡雪地与轮胎表面形成的薄冰层。

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接下来是体育馆内的冰面体验环节，在一个室内滑冰场，两台福克斯分别安装了Scorpion Winter轮胎在几乎零附着力的冰面上驾驶，我们也有幸试乘了一次。同时通过安装在车尾的记录仪，可以看到这款轮胎在冰面上的加速和制动效果，总体来说不建议在这种路面上长时间驾驶，再好的轮胎极限也会随时到来，所谓ESP啥的只会让极限来的晚一点。除了冰雪体验外，这款轮胎给我印象最深的还有一点就是在公路上的胎噪和操控性，Scorpion Winter并没有因为过于专注冰雪体验而忘记了在公路上的表现，整体胎噪被控在较小范围内，几乎不会影响到正常驾驶，而且在弯道的支撑和侧向抓地力都与普通夏季轮胎相比没有明显差别。除了Scorpion Winter与此同时，倍耐力还在圣彼得堡推出了另一款新品：全新Carving Edge轮胎，这是一款带有防滑钉的轮胎，主要适用于北欧国家、加拿大和俄罗斯。它对于冰雪路面的牵引力和抓地力都有更高层次的表现，但是胎噪也要比Scorpion Winter高一点。该轮胎在研发中采用最新技术，与上一款轮胎相比，其牵引力提升15％，制动距离减少21％，稳定性提高14％。

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Scorpion Winter是倍耐力近年来针对SUV和冬季轮胎市场的重头产品。在过去三年中，尽管汽车市场整体低迷，SUV的销量却持续上扬。Scorpion Winter和Winter Carving Edge是倍耐力对SUV冬季轮胎产品范畴的有力扩充，同属倍耐力高端轮胎系列，同时也是这家意大利公司商业与行业战略的具体表现。2012年秋季，Scorpion Winter将于欧洲市场上市。多年来，SUV已经由单一功能的运载工具逐步演化为注重多种用途的现代化交通工具，驾驶者也开始日益重视行车安全性与可持续性。倍耐力Scorpion Winter轮胎正是遵循这一自然演化的产物。

三大技术亮点保证其综合优势

针对Scorpion Winter的胎面花纹设计，倍耐力在斯堪的纳维亚半岛、欧洲中部及新西兰地区展开了一系列的严苛测试，最终研发出这款高度适用于各种路面的多功能轮胎。作为一款全新的冬季轮胎，倍耐力工程师和研发团队采用全新的解决方案处理轮胎的各种组成要素，并在胎面花纹设计、轮胎配方以及轮胎结构三方面有了显著提升。

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花纹设计

Scorpion Winter在方向设计中采用了一种经过特殊设计的V型纹块作为其中央骨架，使轮胎在接触积雪路面时能够获得最佳的抓地力。

1、据不同的尺寸，轮胎中央骨架两侧分别设有两条或四条通道，以驱逐多余积水。其中，215-255型轮胎为双通道，265型轮胎为四通道。

2、Scorpion Winter拥有高达2500条胎纹沟，其对称布局，辅以独立纹块，使其成为适用于各种路面的理想轮胎。

3、每条沟槽底部均配有相应胎纹沟，以便能采集更多积雪，从而加强雪地接触面的抓地效果。

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倍耐力全球首席商务官Andrea Pirondini这款Scorpion家族新贵不仅能在各种天气条件下最大限度地缩短刹车距离，还能使车辆在雪地行驶时获得最大的牵引力，从而确保驾驶精度。Scorpion Winter还可与所有适用于最新一代SUV和混合动力多功能车型的刹车系统和ABS系统搭配运作。