车身贴膜/改色
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贴膜质量不好可要求“返工”

 所属分类:车身贴膜/改色  2013-3-18 15:03:59  推荐指数:

    张师傅指出,贴膜过程中最容易出问题的环节,是在用吹风筒为隔热膜定型的时候,没有控制好吹风筒的温度。如果过热,容易裂,反之则不牢固。定型这个环节最容易刮烂和弄花隔热膜,也是最考技师的技术。

    那么消费者在交车时如何检测贴膜质量?张师傅特别指出四点,包括“三看一注意”:

    1.看整个隔热膜有没有沙尘和气泡。张师傅介绍,如果超过6个沙尘点,车主可以要求4S店免费重贴。

    2.看边角是否黏贴牢固。边角最容易进沙,也最考技师是否细心。

    3.坐在车内观察,有没有影响视线的地方。尤其是前挡和侧挡玻璃。

    4.贴膜后,建议7天内不要随意升降玻璃。

2013年7月26日

为了环保回收旧轮胎 却因为技术不得当造成黑色污染
      近年来,我国每年产生的废旧轮胎以8%—10%的速度递增。据统计,2010年,我国废旧轮胎产生量约达2.5亿条,而回收利用率仅为50%左右,不到西方发达国家的30%,造成巨大与此同时,在我国有些地方,对废旧轮胎仍然采取焚烧、填埋等原始的处理方法,甚至随意丢弃,造成“黑色污染”。废旧轮胎是有毒、有害的固体废物,具有很强的抗热性、抗降解性,埋入地里100年也不会降解。   我国橡胶供需矛盾突出   应加强对废旧轮胎的回收利用   由于受气候条件影响,我国仅海南、云南等地能够少量种植橡胶树,天...查看全文>>
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