珍牛汽车真皮座椅改装全记录

珍牛汽车真皮座椅改装全记录

　　本次改装车辆为04年老款凯越，从购车到现在，六年多时间里，车主曾更换过新的布艺椅套。不过布艺椅套容易脏、难拆洗，到汽修店得花近200元拆洗装一次，最近一次洗完装不上去结果变成堆在尾箱的“垃圾”很让车主郁闷。我们向其推荐了珍牛汽车真皮座椅，并准备全程记录制作安装过程。

　　珍牛皮椅曹总亲自向笔者和车主热情讲解了汽车皮椅的皮型种类、特点、版型、颜色搭配等知识，在了解到车主平时的用车习惯、车龄等情况后，根据车内饰曹总建议选择一种性价比更高的再生纤维新型皮料，这种皮料是通过提取海藻里的纤维来制作加工成的，是目前一些国际知名品牌的真皮运动鞋、箱包等最青睐的新材料。具有与头层真皮相似的质感与耐磨等特性，并远远高于二层皮，易于保养和清洁。

　　接下来进行皮椅制作工序。真皮座椅的制作包括八个过程（行业里简称）：拆、制、裁、跑、缝、包、修、装。第一步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来，然后将原来的绒布套仔细拆下，露出座椅内部的海绵。可同时进行第二步制版，这需要很高的技术。因为版型的制作是最为关键的一步，只有版合适，后面的工序才能够顺利进行。这个过程最为复杂费时，不过因为珍牛10几年来储备的版型非常齐全，达500多个版型，可以省去这道工序时间，直接进入到第三步裁皮。

　　裁皮就是把一整卷皮料按着板型裁成大小不一的小块。这个步骤让笔者大为感叹，原来看似简单的皮椅竟然要裁成一百多块大大小小的皮，比做衣服要复杂得多，一些商务车的皮料更多达200块以上。而且很裁皮考验技师技术，有经验的技师对皮面挑选和每块板型搭配铭记于心，能使皮料得到最合理利用，丝毫不浪费。在珍牛裁皮师傅娴熟的刀功下，大约半个小时左右便把板型裁好。裁皮完成后，接下来便是要进行板型分类的“分片”工序，再给分好片的皮面上加一层海绵的“跑片儿”工序。

　　经过前面5步工序后，皮椅的前期准备工作大部分已经就绪。在缝纫师傅的缝合下，皮椅慢慢成形。缝制的这道程序是至关重要的，皮椅明线是否平直、匀称非常讲究。一般来说，要保证皮椅外露的明线绝对平直，并把每个针孔的距离控制在0.5cm。

　　真皮椅套缝制完毕之后，接下来的成品质检这一工序在珍牛来说至关重要。一旦发现有任何不达标准的细节，都需要重新返工甚至从最初的工序开始，以保证成品品质，珍牛十几年的口碑和4S店供货经验，品质和信誉高于一切。

　　最后一道工序“包”颇费体力，技师们把已经缝合好的各个部位真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后通过拍打、抚平整型。最后环节是对真皮座椅再次检查、修饰、清洁。

　　经过成品安装后，这辆老凯越内部空间实现了华丽变身。“坐在车里感觉像换了辆新车，干净整洁，更舒适，立马提升了档次。舍不得换新车了，哈哈”车主在完成凯越的皮椅改装之后欣喜之情溢于言表，非常肯定这次皮椅改装的效果，认为这是购车以来最值得的投入，看来准备近期更换新车的计划因为升级为真皮座椅要延迟了。由此可见，为爱车更换一套真材实料的真皮座椅是让内饰豪华升级的上佳选择哦。