深度：集合控制功能 车载系统完胜Pad

　　说到iPad与汽车，话题自然不少，我们一直在讨论关于功能性方面iPad与车载系统之间各自的优势和短板。而在于深度定制的控制与兼容性方 面，相信不用对比车载系统相较于iPad也自能分出高低。

　　同时对汽车控制方面系统的深入整合也无法通过第三方软件的途径，毕竟车载系统的稳定性与驾驶员和乘客的人身安全直接挂钩。试想如果在行车的过程 中遇到了发动机骤停或者制动失灵的情况，结果就不是关机重启那么简单了。单独来看，iPad在影音娱乐方面的优势毋庸置疑，但对于汽车驾驶者而 言，iPad可以说用处微乎其微，仅是导航地图或查询部分信息能够派上用场，但试想在驾驶中谁还能腾出一只手来操作iPad呢?

　　深度开发的车载系统相较于数码电子产品的系统而言也存在着不尽如人意的地方，更新频率慢也是我们能想到的第一个短板。对于汽车而言开发难度相较 于一款手机、平板电脑而言肯定不在一个量级上。不过半年或一年才做一次系统更新，加入或改进常用功能，或许也会让喜好尝鲜的消费者等的会有些不耐烦。另外 必须去4S店更新系统而无法通过网络的方式也并不是十分方便贴心。

　　当然如果说与汽车的互动与控制，iPad凭借苹果App Store繁多的应用，也并不是没有将汽车的控制以应用这样更快捷的方式传递给消费者的可能性。但考虑到技术方面的限制，远程启动发动机引擎、车载系统或 空调系统提前热车，或许还离我们距离较远。所以目前大部分汽车厂商们所做的，还是介绍汽车的相关信息、经销商服务查询等等。

　　所以对于汽车而言，车载系统的本身存在还是依托于与汽车的深度控制融合，同时带给用户更好的使用体验与更安全的系统环境，就这一需求而言，Pad数码产品必定无法提供，也在这一点上不可能取代车载系统而独立存在。