车身贴膜/改色
当前用品:
 

如何识别真正防爆膜?

 所属分类:车身贴膜/改色  2013-4-1 12:02:34  推荐指数:

一般来说,真正防爆膜结构有如下几个:

1、抗磨层:由耐磨聚氨酯组成,硬度高达4H,这条件一般的玻璃膜就已经无法达到了。

2、带色PET安全基层:由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得,由于颜料夹在PET膜里面,可防止氧化变色,寿命最高可长达8年,但仍有一个寿命期限。也就是说,如果商家向你承诺贴膜一次后就一劳永逸的能面对“爆”概念的威胁,那么也必然是虚假的宣传。

3、金属隔热层:在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层,这个反射指的是对有害射线的物理反射,就如同我们肉眼无法识别的不可见射线,相对的在膜表面的金属层也是不易察觉的,这与膜的颜色并无太大关系。

4、复合胶粘剂:由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成。这一点是最难以模仿或实现的,传统太阳膜的粘合剂则根本没有这种效果。

5、UV吸收层:由特种UV吸收剂构成,可阻隔99%的紫外线,这个特性眼下很多知名品牌的隔热膜和太阳膜都能做到,而且而且通过紫外线或者红外线测定设备就可以检测出来。

6、透明PET安全基层:由高强度、高透明PET聚酯膜组成,目的是把金属层夹在中间,防止金属氧化,延长金属膜的寿命。这个技术所涉及的材料成本很高,并且是由失效期限的。一般数千元的高价玻璃膜就算是将所有费用都核算到成本内,也无法满足这项技术的施工需求。

7、安装胶粘剂:由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成。这道工序需要特殊的工人及施工工序,而且要等待粘着剂完全干透才可交付使用。一般的太阳膜产品则简单施工后保证几天不沾水即可,真假防“爆”立显。

8、高透明PET离型膜。这项技术也是众多品牌太阳膜和隔热膜可以实现的,并且可以通过相关设备进行测光度的检测。

综上所述,膜产品到底是放“爆”破还是防“暴”晒,通过商家和产品的介绍急施工就能一目了然,很多不明就里的消费者往往是被混淆的概念和文字游戏忽悠,所以才上了当,花了很多的冤枉钱。

2013年9月16日

制动液里的空气排除方法介绍
    液压制动和离合器系统存在空气时,会对汽车的运行带来安全隐患。常规排气方法是将空气从总泵向分泵或从上往下排。实际上,如果将空气从分泵向总泵或从下往上排,同样可以达到目的。只要将总泵上的储液罐盖打开,将注射器从储液罐中抽满油液,拧开放气孔螺丝后,从分泵向总泵注射油液,便会看见气泡在储液壶不停泛起。排气完毕,拧紧放气孔螺丝。按照离总泵从远到近的顺序,依次将各相应液压通道气体排尽。...查看全文>>
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号