固铂AT3轮胎设计有三大要素

　　当越来越多的硬派suv (专区)抛弃了非承载式车身、开始选用空气悬挂、把舒适性与公路性能当做宣传点，一个纯硬派的时代过去了，身兼多能的时代到来了。就如同我们今天评测的主角“固铂DISCOVERER AT3”全地形轮胎一样，能够在不同的场合，满足你不同的需要。

　　目前绝大多数SUV在出厂时装配的，都是HT公路轮胎。这种轮胎的优势在于省油、噪音小。但俗话说“不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友”，只要离开柏油路面，HT轮胎就彻底变成了“猪一样的队友”。一旦发生陷车，无论车辆输出多么强大的驱动力，都会被HT光滑的胎面消耗掉。所以AT全地形轮胎，对于拥有SUV，并热衷于自驾游的朋友来说是最好的选择。

　　大多数买SUV的人很少在提新车的时候想到换轮胎。大多是原厂HT花纹磨平，或在长途自驾游时吃了HT轮胎的亏，才动了换轮胎的念头。抱着寻找“大力丸”的期盼走进汽配城，结果被扑面而来的各式轮胎广告搞得头晕脑胀，完全不知道如何是好。

　　众所周知，轮胎设计有三大要素：轮胎花纹（表面形状）、轮胎结构和使用的材料。下面我们就分开来给大家介绍一下固铂AT3轮胎的情况。