轮胎和轮毂是密不可分的 轮胎升级原则

　　一、圆周不变

　　轮毂最重要的就是要先确定原有轮胎的规格。更换规格不同的轮胎会影响到里程表的精确度，性能表现也不会完美。每条轮胎都有它的规格型号，在不考虑轮胎品牌、型号、性能的情况下，至少要先确认原车胎的标准规格。轮胎的圆周大小对仪表的精确度都会造成影响，所以无论是维持原先的规格，或者是更换更宽大的轮胎，都要以不改变或者尽量少改变轮胎圆周为前提。圆周的计算方式就是圆的直径与圆周率相乘，换句话说，会影响轮胎圆周大小的唯一变数就是轮胎直径。

　　轮胎的直径应该怎么计算呢?很简单，就是“轮毂直径+胎宽x扁平比x2”，以现行的国产小车中最常见的轮胎尺寸185/65R14为例计算：

　　14英寸(轮毂直径)x25.4+185毫米(胎宽)x0.65(扁平比)x2=355.6 毫米+240.5毫米=596.1毫米，这就是轮胎直径(14x25.4是将英寸转换为毫米单位)。 如果你不是更换相同规格的轮胎，而是要将轮胎加宽，加大，那么可以利用上面的公式来计算，只要轮胎的直径误差在2%以内，都是可以接受的范围。

　　此外，轮胎的宽度也是必须考虑的。如果你不在乎性能与视觉效果，纯粹只想省油的话，可以换较窄的轮胎。大多数的消费者都会将轮胎加宽加大，这样在视觉效果，轮胎抓地(摩擦系数)和胎壁变形量上会有所改善。尽管随之而来的是油耗的增加以及路面噪声的增加，但相对于更换后抓地性和稳定性的提升，这样的牺牲还是值得的。

　　二、驾驶方式与行车环境

　　当规格确定之后，接下来就要考虑自己实际的开车状况了。如果你开车只是为了纯粹的日常代步，或者是经常长距离地行驶，那么轮胎的舒适性，静音状况是必须要讲究的重点。以舒适性为导向的车胎是不错的选择，这类型的轮胎扁平比不会太低(起码在0.55以上)，花纹比较细碎(对称型或者非单导向胎纹为主)且胎壁较为柔软。如果你喜欢开快车，经常高速过弯，急起步，急刹车，那么轮胎性能更为重要，这时就必须牺牲一些行车舒适性与轮胎的耐磨度(以单导向胎纹为主)。当然，高性能车胎价格也会比较高。如果你位于潮湿多雨地区的话，轮胎的排水性就将会显得尤其重要。出于安全的考虑，建议你选一组雨胎或者湿地胎。如果你位于常年积雪的地区，最好选择抗冰雪性的轮胎，以增加接触面积或提高抓地性。