尼龙车衣比遮阳挡效果好

　　虽然最近秋意渐浓，但在中午日头当空时，太阳还是相当猛烈的。车主中常见的防晒策略包括用遮阳挡和盖上车衣。到底哪一个防晒性能更好，能让暴晒下的车子内部更凉快呢？我们一起来看个实验，一切自有分晓。

　　实验器材：两辆白色本田思域1.8升排量的轿车，两个煤油温度计，一块塑料泡沫铝箔遮阳挡，一件尼龙材质银白色车衣。
　　实验时间：13时30分至15时30分

　　实验方案一：加装遮阳挡

　　我们先来测试遮阳挡。为使两辆车的车内温度在同一起跑线，先将车都停在路边的树荫下，等车内温度回复常温。有专家表示，泡沫是热能的不良导体，贴上铝箔形成一个镜面反射阳光，因此挡风玻璃与车内形成一个隔热层，从原理上说能起到防晒降温效果。

车内加装遮阳挡

　　不过，这种遮阳挡不能跟挡风玻璃完全吻合，因此还是有阳光直射车内。另外，铝箔虽然看上去只有很薄一层，但也是有厚度，接触阳光时，它的上表面和下表面都要产生反射作用。专家表示，要达到最佳反射效果，需要精确计算铝箔的厚度，像这样随便贴一层铝箔上去，肯定达不到最佳效果。

装遮阳挡前车内温度46℃

装遮阳挡晒半个小时后车内温度43℃

　　结论：遮阳挡有一定价值

　　从图片上可以看到，加装遮阳挡上车内温度比原来低了好几度。有业内人士表示，从保护车内饰的角度来说，遮阳挡有一定价值。汽车受阳光直射，仪表盘和座椅温度肯定比车内气温还要高，市民上车后又迫不及待地开空调，剧烈的热胀冷缩频繁反复，座椅上皮革和仪表盘很容易产生裂口，挂了遮阳挡，可避免内饰直接被阳光照射。

　　实验方案二：穿尼龙车衣　

　　第一次实验结束后，将两辆车驶回树阴，进行第二次调温：先开空调将车内温度降下来，随后静置在树阴下让其回复常温。

　　下午14点30分，两辆车的车内温度都恢复到38.5℃，将车开至无遮挡的空地，拿出后备厢内银白色的车衣。相比之下，车衣没有遮阳挡的铝箔光亮，比较暗哑。车主说，车衣是网购买来的，花了160多元，卖家说是尼龙材质的，其中添加了防晒的PVC材料。

给车辆穿上尼龙车衣

裸晒的车内温度是45℃穿车衣后车内温度是41℃

　　将温度计分别放入两辆车内，之后给其中一辆车套上车衣。由于车衣太大，一个人不好操作，两个人协作，用了3分钟才将车衣完全穿好。下午15点10分，进入两辆车查看温度计，经过半小时的曝晒，裸晒车内的温度达到45℃，而穿着车衣的车，内部温度是41℃，气温相差了4℃。

　　结论：尼龙车衣比遮阳挡效果好

　　专家表示，尼龙车衣其实也是利用了反射原理，跟遮阳挡相比，车衣扩大了反射面积，所以遮阳效果要比遮阳挡好。至于是不是PVC材料的功劳，从原理上说，PVC是最有希望最大化反射效果的材料，但现在PVC材料的市场并不规范，如果技术不到家，说不定比普通材料反射效果更差。业人人士也称，车衣是针对保护汽车的，其中包括冬天保暖、夏天防晒、长时间停放时避免车体表面受损等，专门用来降低车内温度的车衣还没有见过。