汽车防晒降温法实验 哪种方法最有效

　　烈日炎炎，停放在阳光下的车辆的车内温度可高达摄氏四五十度，打开车门坐进去，宛如进入桑拿房。如何给汽车降温，成了不少车主的烦心事。

　　那么，有没有一些技巧既可以为你的爱车迅速降温又能节能降耗呢？昨日，记者用了几种流行的汽车防晒降温法做了实验，求证一下究竟哪种方法最有效。

三辆车采取不同方式防晒，在太阳底下暴晒两个半小时。

　　实验时间：7月31日12：00－14:30

　　实验地点：台州日报社北门广场

　　实验器材：三辆白色小轿车、一个室内外温度计、一套遮阳板

　　实验过程：三辆车采取不同方式防晒，在太阳底下暴晒两个半小时

　　实验顾问：台州永丰汽车行负责人邵勇

　　防晒实验

　　【实验一】：

全车贴膜，窗户紧闭，车内温度上升10.2℃

　　A车，全车贴膜，窗户紧闭，暴晒前，车内温度为37℃。

　　2个半小时后，再次测量，温度计上显示为47.2℃，车内温度上升了10.2℃。

　　驾驶座是整车里最晒的一个位置。记者一坐进没有做任何防晒措施的A车驾驶座，就像到了“火焰山”，汗珠立马从额头涌出。仪表盘、方向盘、坐垫表面都很烫，手摸上去，有刺痛感。

　　【实验二】：

使用遮阳板，车内温度上升7.6℃

　　B车,暴晒前车内温度为37℃。实验前，记者拿出一套事先准备好的市场价二三十元的遮阳板，遮住前后挡风玻璃。

　　 2个半小时后再测，车内温度为44.6℃，上升7.6℃。

　　打开车门，有热浪袭来，但比A车要舒适多了，仪表盘和操控台也没有那么烫手。

　　台州永丰汽车行负责人邵勇认为，停车时，汽车的遮阳板或车内贴膜能在一定程度上降低车内的温度，但如果停车时间过长的话，这种方法也很不理想。

　　【实验三】：

　　C车,暴晒前车内温度也是37℃。这次，我们用了网络上疯传的一个防晒法——将车子的4扇车窗都往下摇了约2厘米左右。

　　2个半小时后，温度计显示为41.2℃，仅升温4.2℃。

　　记者进入车内，车内的闷热感明显没有前两辆车强烈。邵勇解释，因为车窗留有缝隙，车内外时刻保持空气流通，能让热气随时排放到车外去。而且这个方法，还能够及时排出车内因暴晒后产生的有害气体。

　　降温实验

　　【实验一】：

　　摇下车窗开动车，

　　5分钟降温8℃

　　将窗户紧闭的A车的窗户打开，然后开动车子。5分钟后，车内温度从47.2℃降到39.5℃,约下降8℃。

　　坐上暴晒后的车，然后马上开动，无疑是种比较难受的事情。滚烫的车座，车内的热气让人难以忍受。不过坚持几分钟后，这种感觉明显下降。

　　【实验二】：

　　开关车门，

　　5分钟降温2.5℃

　　网上疯传一妙法：把副驾驶座的车窗完全打开，然后把驾驶座的车窗当扇子，连续开关5次以上，说降温效果极快。

　　记者按此法在车内温度为44℃的B车上做了实验，5分钟后，车内温度又下降1.5℃，共下降了2.5℃，但坐上驾驶座，依旧感觉闷热难耐，降温效果似乎没有传说中的神奇。

　　【实验三】：

车窗留约2厘米小缝，车内温度上升4.2℃

　　空调开到最大，

　　5分钟降温10℃

　　记者打开车门，马上开启车内空调，把风速调到最大。很快，车内有了凉气。2分钟后，温度从44℃降到39℃。5分钟后，温度又降到34℃。

　　空调开启数分钟后，车内凉风阵阵，人一下子感觉舒适，降温效果明显。但耗油也明显，C车是1.6L的排量，空调开到最大，5分钟内的耗油量相当于开了近1公里的路程。

　　【专家观点】轿车开空调降温要先开窗通风

　　急着开空调而不开窗，不仅会让车内变闷、让人容易中暑外，还容易损伤汽车本身，损伤发动机。

　　正确的方法是：不急着开空调，而是先开窗，让车内外通风，保持基本一致的温度后再关窗；车内空调不要调得太低，最好与车外的温差保持在4~5℃。

　　另外，打开所有的车窗，尽快提速，利用高速运动产生的气流，驱逐车内的热空气。热空气由于密度较小，会向上飘走，当然有天窗的车辆更利于散热。等车内的热气散去后，再关闭车窗，开启空调，这样能有效节约能源，并保护空调。而当车厢内温度低于室外温度时，则应开启内循环。