车智宝升级宝盒进入了第五代车载车载系统

中国经济高速腾飞，汽车产业蓬勃发展，赋予珠三角汽车电子企业前所未有发展机遇，尤其以车载导航仪产品最为显著。车载娱乐主机产品历经四代变革，分别是收音机（1923年至70年代）、卡带机（70年代至80年代）、CD机（90年代）、DVD机（90年代后）。2007年以后，导航的概念植入汽车驾驶中，使车主重新认识到车载主机不仅仅只是娱乐化载体，更有辅助驾驶的安全功能。车载主机也由碟片介质变革为无碟数字存储播放，进入了第五代车载车载系统。

在第五代车载娱乐系统的生产工厂中，有一家企业一直在扮演着创新领跑的角色，这就是深圳市迪瑞特科技有限公司，2008年后短短五年，迪瑞特科技已成为无碟导航最大的生产工厂，不仅产销量最大，产品应用新技术也最多。2013年伊始，行业爆出迪瑞特推出一款"零返修"导航仪，带着这份好奇，我们采访了迪瑞特总经理李显金。

慧聪汽车电子网：李总你好，这次我们是专程来了解贵公司最新推出的零返修导航仪，导航行业一直受制于返修率高，零返修是非常具有革命性的，能给我们介绍一下吗？

李总：这个产品叫"车智宝"，核心是XY GALA车载系统，分三个部分。X部分是主机，看起来和传统导航仪没有不同，但是我们称为X底座，只保留了收音机、倒车影像、MP3播放，增加了手机对接功能，可以实现手机操作X底座。Y部分我们称为车智宝盒，内置了全部天线，包括GPS、CMMB、3G、WIFI天线，Y盒其实相当于以前在主机里的主控制部分，有一块CPU核心主板卡，可以根据不同需求，选择不同的主板卡，升级比以前简单了。这两块是硬件部分，我们还增加了GALA软件后台，可以实现网络服务功能。

导航行业返修率一直居高不下，为了改变这样的短板，系统研发团队联合中科院计算机所共同开发，历时三年，斥资超过两千万。XY GALA系统的设计初衷是导航仪变成分体机，X部分只相当于底座，性能非常稳定，使用寿命超过十年，既使是Y盒有故障，X底座依然可以执行基本功能，而且和手机对接后，可以实现双向控制。Y盒省去了传统独立天线，采用了内置天线和可插拔主板卡，安装在反光镜后面，通过一条数据线连接。

GALA软件平台

X底座

Y盒

慧聪汽车电子网：这有点像台式电脑，显示器和主机是分开的。台式电脑主机有问题，不用把显示屏也一起搬到电子城去修。那车智宝是不是只是为了解决维修不用拆车的问题。

李总：导航仪普及一直存在两个困扰，第一个困扰是升级问题。导航技术更新速度很快，新功能、新技术不断推出，如果硬件不升级很多新技术不能应用。比如新发布的导航地图，一大批老ARM9 CPU架构的导航仪不能运行。车主的导航仪不能硬件升级，只有整套导航仪淘汰换掉，这样造成了资源浪费。车智宝的主机只是基础支持部分，"Y盒"的主核心部分集成在一张主板卡里，可以抽出来换掉，硬件换代升级就特别简单了。

第二个困扰是对新功能应用的制约。用户的需求不同，有的客户想电视功能，有的客户不想要电视功能，但是他想要上网功能。车智宝解决起来特别简单，比如客户之前的产品没有电视功能，不用拆机器，把"Y盒"这块核心板卡抽出来，插上一块有电视功能的新板卡，就实现电视功能了，这种升级成本最小。

慧聪汽车电子网：从车智宝分体升级概念上看，是非常好的产品模式，您对市场接受程度是怎么看。

李总：我们认为车智宝不是改变市场，就像第五代车载系统，无碟化改革有碟化，只做改革性突破，并不是颠覆。我们做无机芯产品并没有改变行业的传统习惯，虽然不能读碟片，但是我们卡里有KTV曲库系统，最新流行歌曲都能听，车主没有感觉不习惯，反而是成本降了价格便宜了，车主更接受装导航了。

现在的4S店不是卖车赚钱，都是保养赚钱，因为是多次购买，就会带来多次利润。车智宝产品出来以前的导航只能卖一次，车主买车出门，只要不出故障，不会考虑换导航仪，连地图升级的钱都赚不到。车智宝出来以后，4S店就可以定期做回访，推荐客户增加一个新配件，可以请客户试装体验，因为安装简单了。4G时代马上来临，推荐给客户一个新车联网功能，不用更换全部导航仪，只要升级"Y盒"里的核心板卡就行了。就像去年我们的无机芯导航销售连续创下新高，而且我们是最短距离供给4S店和车厂的，我相信车智宝在不久也会被原车厂和4S店客户接受。

慧聪汽车电子网：李总，非常感谢你为我介绍了这么多车智宝的产品优势，不单是给我，也给行业、给4S店客户、给车主们打开了一扇大门。新版金庸先生的名作《笑傲江湖》正在热播，您也很像一位侠义豪气的武林高手，常常剑走偏锋、技高一筹。祝愿迪瑞特公司通过车智宝这个产品再次谱写《笑傲江湖》新篇章。