顶级导航体验 飞歌GALAXY银河7500系列导航系统

几年前，一个手持导航仪都是件奢侈品；现如今，专车专用的车载导航仪已是普及型装饰件。但是，真正出色的导航系统并不多，除了很难淘到的原厂机之外，大家能想到的恐怕只有飞歌GALAXY银河7500系列了

当越来越多的专车专用导航系统涌入市场，我们发现真正有特色的产品并不多，绝大多数都是价格战中的一份子。中高端市场一直由飞歌的黄金版系列与特殊渠道的原厂导航系统占领，后者主要是大众和丰田系列。那些对性价比并不敏感的消费者，在购车时会直接选择导航版车型；而打算后期加装中高端导航系统的车主，则比较注重系统的可扩展性，抑或是品质与价格的均衡。这也是飞歌黄金版与特殊渠道原厂导航的各自优势所在。

不过，随着便携设备操作系统的更新换代，谷歌所主导的安卓系统开始大放异彩，玩惯了安卓手机和平板的年轻一代对传统的WINCE系统“不屑一顾”，而后者的潜力确实早已被榨干殆尽。作为自主车载导航系统的领导者，飞歌适时推出了采用安卓2.3.4成熟系统的GALAXY银河7500系列，使用Cortex-A8 800M／1G Hz CPU、512MB RAM、4GB FLASH，可扩展性不亚于任何主流的平板电脑，品质定标于原厂导航，价格更具诱惑力。

原厂风范，从每一个细节做起

5年前，我们曾测试过飞歌的首款产品——E7007NAVI，适配大众PQ35和PQ46平台的全部车型。当时这款产品首开国内专车专用导航的先河，被无数大众车迷所追捧。因缘巧合的是，我们今天测试的飞歌GALAXY具体型号为75067A18，也是适配速腾等大众主流车型的主机(外观方面评测仅针对此款机型)。

与当年的产品相比，新主机的按键布局没有太大变化，增加了亮条装饰，时尚感更强。右侧下方的两个按钮针对安卓系统，功能改为菜单和返回。在接口方面，飞歌GALAXY一改以往自家的专用接口，使用了原厂设计，不仅安装方便，而且还省去了麻烦的转接线。最多只需接5根线 (音响线、收音机天线、GPS天线、倒车摄像头、音频输入／USB线)，如果拆装熟练的话，5分钟便可完成主机的安装。

装车后的飞歌GALAXY与仪表台天衣无缝，无论是面板配色还是按键上的字符，都与原车极为接近。就连按键背景灯的亮度也有17级(4-20)和自动(Auto)调节。不得不感叹，5年来，飞歌秉承的原厂风格始终没有改变。

在使用方面，飞歌GALAXY除了支持多功能方向盘外，还能在仪表的大屏上显示收音机、音量、CD、来去电等信息，与原车完美兼容匹配。首次开机实测大约需要34s的时间，熄火后主机会进入休眠状态(单机待机电流仅10-15mA)，钥匙打到ACC挡，实测3秒内便可进入上次熄火前的界面，甚至比原厂导航还要快。如果关机超过5天，主机会彻底关闭节省电能。如果不是安卓界面，多数人都会认为这是“娘胎里带的”原厂导航。