道道通如何保持企业竞争优势

　　目前，国内共有12家具备甲级测绘资质的机构，但真正做导航电子地图的企业只有六家，作为这六家企业之一，道道通一直扎扎实实地做产品、搞研发。道道通产品立足后装，同时又跨越前装，在这个领域里，道道通产品是做得最好的。在后装市场，道道通品牌的影响力自不待言，在前装市场上，道道通同样表现出色，与福特、广本等车厂建立了合作关系，40多种车型采用了道道通导航电子地图。相比竞争对手，这也是道道通的优势之一。

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　　说到前装和后装，吴泳认为，前装的产品需要的是持续稳定的状态，为达到整车的质量要求，前装产品对于地图供应商的选择非常严格。它需要持续较长时间的合作关系，这就要求产品的稳定性和成熟度都要相当出色，同时作为整车制造厂商，其设备、配置等各方面比后装市场厂家要好，因此，在技术方面的推进，前装产品要求技术要创新，产品跟车辆的性能、配置要吻合。

　　“从技术的角度来说，前装对产品的技术要求更高，产品除了要具备高度的稳定性外，还要有良好的用户体验。”吴泳说。简单地讲，前装产品就是高端、精细化的产品，其品质是非常可靠的。而后装市场的产品，由于用户量较大，所以对产品数据的准确性、丰富性、包括一些个性化的定制要求，灵活更新机制等要求较多。

　　在这种状况下，企业既要以高标准、高要求做好前装产品，又要以更快的速度、更丰富、更准确的数据满足后装市场的需求，因此，企业对人才的需求以及技术的要求都非常高。“道道通经过多年的磨砺，有着良好的技术积淀和人才储备，所以在后装与前装市场我们都能轻松应对。”吴泳颇为自豪地对记者说道。

　　众所周知，道道通导航电子地图不但界面美观、操作人性化，而且POI数量达2000多万，导航数据精准、覆盖面广，为业内人士所称道。多年来道道通凭借数据上的独特优势一直处于行业领先地位。目前，道道通导航电子地图的路网里程达300多万公里，30多万张3D路口放大图，中东部地区100多个城市实现村村通。

　　谈到POI，吴泳表示，传统的纯导航应用，只需要导航到目的地就可以了，但随着导航产业的发展，导航趋于精细化，要求精确导航到门，这对POI范围和广度要求就比较高了。而道道通堪称海量的导航数据则在POI范围和广度上完全满足了精细导航的要求。此外，在常用POI基础上，道道通拓展了位置服务的功能，例如，用户可以查询目的地周边地区的交通或生活资讯，如停车场、加油站、餐饮、娱乐、购物等信息。

　　“为满足用户的多样化需求，我们在POI的属性上也做了很多扩展。”吴泳说，“例如，在每个信息点上，除名称以外，还提供详细的地址和电话等信息。一些大型旅游景点、酒店等单位，还有更详细服务信息，如景点票价、酒店房价、订房情况等。”

　　吴泳还提到，道道通有全国上千家品牌连锁信息库，信息涵盖连锁品牌名称、地址、服务电话等，覆盖餐饮、酒店、娱乐、购物等各个行业，用户可快速找到自己所需的连锁品牌信息。

　　道道通还通过各种渠道补充、完善POI属性，如客户信息、商家信息，政府资源信息等，这些多样化的信息采集渠道保证了POI的现势性、准确性和完备性。同时对数据进行易用性处理及更细化的分类，例如：餐饮就分中餐、西餐，其中中餐又分为粤菜、湘菜、川菜等多个菜系。甚至连咖啡品牌都进行了分类，如与“星巴克”、“上岛”等，用户可以更容易找到所需POI。此外，按重要度对POI进行分级也是道道通导航数据的一项重要应用，用户只需按照重要级别选择符合自已需求的数据，而无需从海量数据中进行选择，从而提高数据的使用效率。

　　道道通作为导航电子地图知名品牌，对如何保持企业竞争优势，吴泳有着清晰的思路。

　　“道道通以客户需求为导向，引领产品的提升和改进，这是我们保持竞争优势的核心所在。”吴泳说道。同时她又为表示，要做到这一点又非常不容易，因为导航电子地图生产企业的发展需要通过积累，并非一蹴而就。

　　据她介绍，在多年的技术研发过程中，道道通有了很好的积累，把产品做得更稳定。另外一方面，通过积累，形成了有效的创新机制，能够整合后装和前装的技术优势，并持续进行技术跟进，形成整套技术发展规划，从而满足不同的用户需求。与此同时，道道通还建立了与客户互动的渠道，根据客户需求改进技术，促进产品的升华。

　　“道道通有一个稳定高效的团队，这是我们的核心竞争力之一”吴泳认为，高素质的人才，稳定的团队，是企业发展的基石。为加强人才培养和储备，道道通跟国内外知名院校展开了科研合作，成效显著。“我们也承担了国家级的项目，例如去年我们拿下了863计划关于导航产业发展的一些项目，这些举措为我们未来的技术提升打下了很好的基础。”说到道道通在科研方面的成就，吴泳如数家珍。

　　在谈及3D地图的发展及现状时，吴泳认为，3D必然是导航产业未来的发展趋势，但3D地图的发展仍受限于硬件性能，因为3D地图对硬件的配置要求非常高，硬件厂商需要大量的成本投入，高成本也限制了3D地图产品的规模化生产。

　　尽管如今很多厂商也以3D导航作为卖点，但只是噱头，是用来吸引眼球的一种手段，并非真正的3D导航产品。

　　吴泳还透露，道道通最新地图在3D地图整体推进方面已经做好了充分的技术储备和产品规划，也在进行3D前沿技术的探索，包括实景导航、3D地形及影像应用等，道道通会根据目前的技术推进状况确定大规模推出产品的计划。但现阶段道道通将更为务实，目前主推实用型的产品，例如3D建筑物、3D路口放大图、3D实景图等，这些新功能在“道道通2012年夏季版”都得到很好的应用，受到用户的广泛接受和认可。

　　至于问到时下越发成为潮流的手机导航是否会对传统车载导航形成巨大冲击这一问题时，吴泳表示：“冲击肯定存在，现在手机互联是趋势，以后手机将更普及，因此给车载导航产业带来冲击是必然的。”但吴泳认为，这同时也是一种技术导向，道道通在这方面也有相应的技术准备，其针对安卓，苹果IOS等移动平台的产品已经上市销售，并且将会成为道道通产品的重要组成部分。

　　“只要企业的力量足够强大，市场威胁也能够转化为商机。”吴泳笑着说。道道通这个后装和前装市场上的领航者，以自身的实践为这句话作了最好的诠释。