究竟是什么原因导致儿童安全座椅推广使用“知易行难”呢?

　　从7月1日起，《机动车儿童乘员用约束系统》将正式实施。新国标规定国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口，并对儿童安全座椅的生产和销售作出规范。根据新规，今后国产汽车将必须安装座椅接口和安全锁，而汽车儿童安全座椅今后也将经检验合格后才能上市。

　　据悉，《机动车儿童乘员用约束系统》作为国家标准，具有强制法律效力，各地的质量监督部门可以依此对在售的儿童安全座椅商品进行抽查，公布不符合标准的产品名录。如果消费者购买了儿童安全座椅，并在发生意外事故检验该产品时发现其不符合《机动车儿童乘员用约束系统》的标准，也可以向生产企业追责。

　　事实上，记者走访了解到，目前市场上在售的家庭乘用车基本上都具备了儿童安全座椅的接口，但标准不统一却也是客观事实。据业内人士介绍，目前市场上的乘用车儿童安全座椅可以分为三类固定方式，分别为ISO FIX固定方式、LAtCH固定方式和安全带固定方式。

　　ISO FIX是按欧洲标准来设计的座椅固定方式，目前欧洲地区内的汽车产品都以此固定接口作为安置儿童安全座椅的标准配置，它的特点就是具有两个与座椅进行硬连接的固定接口。LATCH是按美国标准而设计的座椅固定方式，另外一种普及面较广的固定方式就是安全带式，它适用于所有配有安全带配置的车辆使用。

　　记者注意到，目前不同品牌的汽车采用的儿童座椅接口标准并不相同，甚至同一品牌的不同车型也有不同的标准。因此，在选择儿童座椅时，车主一定要先了解一下自己车辆本身配备了什么样的座椅接口。而在新国标实施之后，儿童汽车安全座椅的接口标准也将有望统一。

　　在有关儿童乘车安全的单项调查中，有高达70.7%的被访者都很清楚儿童乘坐在安全座椅上是最安全可靠的措施。这说明绝大部分车主不是没有使用儿童安全座椅的意识，而是没有将这种意识上升到行动上来。那么，究竟是什么原因导致儿童安全座椅推广使用“知易行难”呢?

　　顺德车主刘先生已有两年的驾龄，两年前，正是自己的女儿出生，考虑到今后带着女儿出行方便，他才和妻子商量，买了一辆10万元的经济型轿车。今年儿童节，韩寒曾在微博上呼吁要规定强制使用儿童安全座椅，这让他开始对儿童安全座椅的话题有所关注。

　　“后来也跟太太一起去汽车用品店转了转，但最后还是没有买，”刘先生告诉记者，之所以没有购买，一个是价格，稍微好一点的儿童安全座椅动辄要三四千元，而且不少座椅都对儿童年龄有适用限制，等于还得根据孩子的成长状况不断更换，这无形中增添了不小的一笔开支。与费用相比，更麻烦的是目前市面上的儿童座椅普遍体积较大，而经济型轿车的空间本来就不大，“装上了儿童座椅，后排再坐两个人都嫌挤，而且拆卸又比较麻烦。”

　　业内人士分析，此次新国标的出台，儿童安全座椅接口标准统一，政府也将加大安全座椅厂商的监管力度，这对于消除消费者顾虑、培育市场大有好处。但是，新国标只是在生产销售环节推出强制性标准，但却缺乏强制性的使用规定。

　　记者了解到，在欧美及日韩等国家，均出台了儿童乘车必须使用安全座椅的强制性规定，以美国为例，未满4岁或体重未达18公斤的儿童，未使用安全座椅车主将被罚款100美元。而我国相关法律法规中，未对汽车安全座椅的使用有着严格的要求，这也使得很多消费者忽视了有儿童乘车时，使用汽车儿童安全座椅的重要性与必要性。