哈大高铁防鸟 “行车记录仪”巡线 确保高铁的安全运行

随着天气回暖，哈大高铁高大的供电杆塔成为最受鸟类青睐的“安家之所”。而鸟害，是影响哈大高铁供电安全的重要隐患。

为了防鸟，哈大高铁风挡玻璃上装有高清摄像头，人坐在电脑前就能锁定供电接触网周围的鸟巢位置，从而确保了高铁的安全运行。

“行车记录仪”巡线

高速摄像机跟车实拍 发现鸟巢立刻处理

高铁跑得快，动力全来源于列车“头上”的供电接触网。以往铁路工人巡查鸟巢大多用人工徒步的方式，这样用人多、效率低下，还难以发现潜在隐患。哈大高铁开通后，这样的徒步巡检方式，已不适应高速运行的需求。

为了及时发现哈大高铁接触网设备上有无鸟儿进行筑巢，沈阳铁路局沈阳供电段采用了一种高科技接触网安全巡检装置（C2），代替了传统的徒步巡检。

“C2装置是一种高清、高速的摄像机，能够在高速震动的情况下，对沿线接触网的状态进行高清图像采集。保证在每小时350公里的速度时每秒能够拍摄17张图片，可完成指定区段的接触网异常状态检测及杆号、公里标自动识别，同时将采集的图片和检测数据自动保存，实现一杆一档。”沈阳供电段工作人员告诉记者。

17日8时30分，沈阳供电段职工韩轩登上列车驾驶室将安全巡检装置（C2）高速摄像机安装在动车组列车的风挡玻璃上。

“每天我从沈阳到四平，四平到营口东，从营口东又回到沈阳，机械会对整个接触网设备全程进行拍摄，当遇有鸟巢时，C2装置将鸟巢的准确位置及杆号进行记录，下班后将设备交给技术人员进行分析。”韩轩说。

在新成立的高铁供电设备检测数据分析室内，检修作业人员坐在办公室里就能在第一时间发现线路上的情况。当发现鸟巢时，技术分析人员会根据C2装置所记录的杆号和坐标，立刻联系相关人员进行处理。

驱鸟不动粗 安“镜子”、喷“香水”让鸟“搬家”

每到夜间火车停驶，工作人员会根据设备提供的定位清理鸟巢。工作人员说，这些鸟巢易造成接触网跳闸，影响正常供电，危及行车安全。但人工捅鸟巢，鸟还容易返回继续“安家”，同时也破坏生态。根据鸟儿怕光的特点，铁路方在鸟儿易筑巢的电杆、支柱处安装驱鸟器，利用光反射的原理，有效阻止鸟儿在设备上进行筑巢。

同时，针对动物对特殊气味敏感的特性，在电杆、腕臂等重点处所涂抹驱鸟香精，当鸟儿落到涂有香精的电杆时，会因特殊气味感到害怕，因而不敢在此处筑巢。

记者了解到，工作人员在清理鸟巢时不再是简单地拆“家”，而是帮鸟儿搬“家”，将鸟巢挪到附近的树上，并在鸟儿经常活动区域安装大量的人工鸟巢，确保鸟儿不会再回到设备上。

目前，仅沈阳供电段就处理鸟巢295个，涂抹驱鸟香精273处，安装驱鸟器113个，确保了哈大高铁供电设备的安全运行。