德赛西威大众途观专用影音导航评测

大众途观

德赛西威大众途观专车专用

　　一、导航功能

德赛西威大众途观

德赛西威大众途观

　　评测评价：总算德赛西威把它那个不太适合后装需要的"前装"地图给替换了，变成了后装大众版凯立德。由于这一版地图数据量、软件设计等方面都做了很多改进，对硬件的要求较高，不少车机都无法支持，只能选择较低的版本，而该方案应该说起点较高，对硬件的配置追求高标准，这样使系统的反应速度更快，为接下来升级或功能扩展打下很好的基础。这版地图有几大特色，数据方面不说，大幅增加了3D路口放大图，这对城市复杂路段的行车是相当有用的，并且首次把城市重要建筑的3D图置入到地图内，让用户能直观了解即将要去的地方的环境、方位等，使操作看起来更炫更酷，K 码的引入，让使用同一款地图的用户能共享位置信息，特别是无明确地标的荒郊野外，使一方能快速到达对方所在的位置。在导航地图界面上，最上方设置有一个一键回到主菜单的功能项，避免了回退的麻烦。

　　和其他家导航不同的是，德赛西威还有依靠陀螺仪的惯导系统，在启动导航软件时，会有语音提示，陀螺仪工作正常，这个将带来更为精准的导航路径指引。

　　二、原车功能匹配

　　评测评价：大众途观原车为CD设计，但是在安装专用机的时候被替换掉，所有专用机都是这个设计思路。德赛西威凭借和大众的渊源，在原车功能匹配上占尽优势。原车功能方面需要注意的是方向盘控制和空调信息显示，这两点德赛西威途观做得相当到位。

　　三、方案设计

　　评测评价：因为有前装专用机所做的榜样，后装的专用机基本都是复制这个思路，但是由于模具开发工艺、材质选择的差异，实际的外观效果还是有些差距，就我们所评测的这么多途观专用机里，德赛西威应该是最高水平了，毕竟他们最熟悉途观。

　　四、安装

　　评测评价：大众途观为一体式设计专用机，线路对插，这对于安装并无多大考验。但是原车有空调信息、方控，德赛西威途观专用机在设计时都有考虑，方控原有功能按键可以控制，空调信息是单独页面显示，在旋动空调按钮时自动弹出，方案做得很到位。

　　五、影画效果

　　评测评价：德赛西威途观采用7英寸数字屏，在亮度、画面稳定性、画质、色彩等这些指标上，和其他测试的专用机相比有些指标不一定能胜过，但是其优势在于把这几方面调试得到最佳水平，整体的优势明显，屏显看起来最舒服。

　　六、音质

　　评测评价：基本上这就是途观原车CD的感觉，听起来是不错的，先不说别的，只说它的分量就比所有后装的专用机大，原车的扬声器系统配置完全对得起这款热门suv，认真听过原车音响，各个频段做得很均衡，听起来蛮舒服，把音量放大到极值，也不会有失真的感觉，除了低频有点破的感觉。最重要的是还能和德赛西威推出的音效大师结合，来有效提升原车音效的效果。

　　七、操作界面

　　评测评价：操作界面基本上和原装相同，这个界面设计简洁是最大的特点，红色线条加文字，二级页面不多，说不上很好看，操作方便性还行，但因为是前装的，4S店更愿意接受这样的产品，好向车主推销。

德赛西威大众途观专车专用影音导航 收音机功能

　　八、附加功能

　　评测评价：外接德赛西威BVS全景泊车辅助系统是最大亮点，这个是德赛西威今年在行车安全上的重要举措。德赛西威BVS全景泊车辅助系统由四套高清摄像头组成，在车前、两侧和车位均安装有摄像头，车前是在格栅上，两侧是安装在左右后视镜的下方，后面是安装在车牌架下。视屏处理单元支持最多8路视屏输入(BT.601/BT/656格式)，支持自动曝光、平白衡、聚焦处理，支持1/4X到4X图像缩放。全景图画面拼接采用自动校准方式，四幅图片实时无缝拼接，并进行拼接区域融合和平滑处理，保证画面高度一致性，真实呈现鸟瞰图像。车辆前进挡和后退档画面都能立刻切过去，不会有延迟和抖动。从对它的初步评测来看，这些要求都达到了。在倒车后视成为标配的市场下，全景泊车可能会慢慢兴起，这将成为德赛西威核心竞争力之一。

　　总评：原装品质固然重要，但是还得适应后装市场的要求。德赛西威BVS全景泊车辅助系统、音效大师、凯立德地图等的加入，终于让我们看到了德赛西威针对后装市场的调整，这值得称道。