车膜的使用效果与加工环节联系密切

　　“以前听说贴膜市场比较乱，以为网上团购能买到真货，没想到还是上当了。”济南市民秦歌阳买了辆新车，想给汽车贴膜的他在网上发现了一个“车膜团购”的活动——原价3000多元的名牌进口车膜，团购价只需999元，还不收加工费。以前有过团购经历的秦歌阳就参与了团购。

　　货款汇出之后，很快车膜就寄到家了，还按秦歌阳提供的车型完成了裁剪。秦歌阳来到发货方推荐的加工店，但当时店里的两个加工车间都很忙。工作人员发现他是团购的车膜，就找了一个技工在门店外面的路边帮他草草贴上了。

　　贴好膜后不到一周，秦歌阳就发现车膜出了问题。先是侧窗车膜冒出了气泡，然后是前挡、后挡车膜，气泡一个个冒了出来。“前挡上冒泡最危险，驾驶视线会受到影响。”随后秦歌阳去加工店理论，但人家根本不认账，因为加工费是团购网站代付的。

　　“这事有两种可能，要么是网购的贴膜是冒牌货，要么加工时出了问题。”从事多年汽配生意的王众明说。

　　王众明介绍，业内有“三分膜七分工”的说法，车膜的使用效果是和加工密不可分的。有些加工店没有专业正规的车间及操作人员，贴膜的质量就大打折扣。所以有些车贴了膜，但车主在驾驶时还是感觉到有被太阳灼伤的感觉，车内的温度始终居高不下，如果车膜没什么问题，就是加工太粗了。有些车主为了买到真货，会选择网上采购，这种渠道确实会省一些钱。但有人因为贪便宜或为了方便，买到真膜后会去非专业的小门店贴。这类汽修店通常在室外进行贴膜作业，贴膜质量肯定不过关。因为贴膜的过程应尽量避免灰尘多的室外环境，通常是在较为封闭的无尘车间中进行。