专家解析：为什么要定期更换润滑油？

众所周知，现代汽车广泛采用活塞式内燃机，为汽车提供动力。其中汽油发动机通常由曲柄连杆、燃料供给、润滑、冷却、点火、起动等几大系统组成，而柴油发动机无点火系。其中曲柄连杆机构由机体、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成，其作用是将燃料燃烧所产生的能量转化为动能，同时将活塞的往复直线运动转变为曲轴旋转运动，从而对外输出动力。而润滑油主要就是为了让曲轴、气缸、活塞和活塞连杆组等部件在工作的时候，保持其必要的密封性和减少金属部件的磨损。

以上几个都是需要润滑系统重点呵护的部分。如果说发动机好比是汽车的“心脏”，那活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个，不断地进行着往复运动，吸气、压缩、做工、排气。活塞两端的圆孔连接活塞销，活塞销连接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。

在如此强烈的机械做工下，润滑油必须在活塞与气缸的边缘形成均匀分布的油膜，以便减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗冷却磨损表面。同理，曲轴、活塞连杆组等零部件也需要润滑油来协助其改善耐磨性，具体的特性要求可见接下来的发动机润滑部位解析图。

相信你已经对润滑油对发动机的效用有了初步的了解。没错，润滑油主要是为了防止发动机金属零部件间工作的磨损，还有维持活塞和气缸之间的密封性，燃油燃烧更充分。而金属摩擦的过程中除了有杂质颗粒的产生外，还附有金属的氧化锈蚀，另外因为空气、燃油品质的缘故，燃油燃烧时会产生积炭等其它杂质。所以在润滑油循环润滑发动机内部，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀的同时，还必须对发动机内部沉积的油泥和沉积物进行清洁分解。在这样的过程中，润滑油的添加剂会被逐渐消耗(一般为7500公里～1万公里间)，润滑保护性能和清洁性能都会随之下降。因此，及时更换润滑油是对发动机最好的呵护。