苹果已开始进入车载GPS(全球定位系统)业务领域

　　北京时间6月13日消息，美国科技资讯网站ZDNet专栏作家阿德里安·金斯利-休斯(Adrian Kingsley-Hughes)周二发表评论文章称，苹果已开始进入车载GPS(全球定位系统)业务领域，或许在一年之内，该市场格局将因为苹果的进入而得以大幅改变。

　　以下为文章全文：

　　苹果2012年“全球开发者大会”(WWDC)大会于周一举行。在苹果高管层当天发布的主题演讲中，我一直关注着苹果将针对现有市场发布哪些硬件和软件。

　　我个人认为，在苹果WWDC大会主题演讲的一大堆内容中，该公司所宣布最具有变革性意义的消息无疑是：针对iOS平台发布了升级版地图和导航功能。

　　从表面上看，地图服务本身似乎并没有那么迷人和变革性意义，但地图服务平台整合到iPhone手机和iPad平板电脑当中，则将成为iOS 6的核心功能之一。通过该升级措施，苹果将放弃使用谷歌(微博)地图服务，而代之以自家地图服务(所用数据则来自TomTom、OpenStreetMaps及其他地图服务商)，这也就意味着在地图服务事宜上，苹果主动站到了台前。

　　只是苹果升级地图服务的重大意义，并不仅仅是宣布更换服务商。苹果当天还宣布，已发布出行路线导航服务。这也正是苹果新型地图应用程序将具有变革性意义所在。

　　在iOS操作系统中增加出行路线导航服务后，iPhone和iPad设备将能够被用作车载GPS系统。此在之前，苹果地图应用程序并未提供出行路线导航服务，也就意味着用户必须购买第三方应用来弥补这一不足。而现在苹果地图应用增加了这一功能后，无疑将对整个车载GPS市场产生深远影响。

　　我所说的深远影响，其实是指该服务将具备的“杀伤力”。而受到打击者，将是那些销售车载GPS设备的厂商，如TomTom和高明(Garmin)等。

　　苹果每个季度可出售数百万部iPhone和iPad，而这些用户今后将无需再另行购买一部出行路线导航设备，而只需在汽车上为iPhone或iPad腾出一个摆放位置，同时购买一根可利用汽车充电的电源线以保持iPhone或iPad处于充电状态。与额外购买一部车载导航设备相比，购买可摆放iPhone或iPad的车内支架以及电源线的成本无疑要低得多。

　　此外，诸如TomTom和高明等公司会从年度地图升级服务中获得大量营收，而iOS用户在这方面却节省了开支，原因是他们无需支付地图升级服务费用，而是由苹果在后台加以处理。如此一来，不但普通用户将节省开支，而且将给车载GPS设备厂商的营收带来负面影响。

　　事情还不止于此。现有车载GPS设备销售商还将遭受另一种方式的打击。此前各主流车载GPS设备厂商已针对iPhone和iPad发布了各自应用程序。这些厂商发布此类应用程序的商业模式是：这些应用的功能与车载GPS硬件提供的功能完全一样，iPhone用户可免费使这些应用，但需为地图升级和交通流量等信息付费。而苹果本身提供导航服务后，iPhone和iPad用户则无需再向高明、TomTom等厂商每年支付相关应用程序服务费用。

　　我的意思并不是说苹果发布路线出行导航服务后，当前专用型车载GPS设备将因此而退出市场。毕竟仍有不少人愿意使用专用型导航设备。这就好比苹果iPhone提供了照相功能后，仍有大量消费者愿意使用紧凑型数码相机而不是iPhone来拍照。

　　但问题是iOS 6提供出行路线导航服务后，等于是将一款车载GPS设备送到数百万用户手中，这就势必将给现有车载GPS市场带来深远影响。从某种程度上讲，TomTom成为幸运者，因为该公司成为苹果地图服务数据提供商。然而这种授权行为，并不能抵销硬件销售、地图升级和应用程序销售等等将遭遇的营收下滑。

　　今后一年内，车载GPS设备市场的格局很可能变得十分不同。