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优异性能 理想音质 DLSUP4套装车载音响评析

 所属分类:汽车音响  2013-6-28 22:42:53  推荐指数:

  在汽车音响中,4英寸口径的喇叭,最常见的就是三分频系统中的中音单。然而这些作为中音使用的4英寸单元,其频率响应特性往往也只是突出中频部分,而对于两分频系统中所使用的中低音单元而言,除了高频部分交由高音单元负责以外,在整个中低频频段当中都需要具有良好的响应能力,而这无疑是常见的4英寸中音单元所难以胜任的。

  而这一次DLS在UP4套装中所使用的4英寸单元,在频响范围上则具有接近传统6.5英寸中低音单元的水准,下潜深度最低达至65Hz,在汽车环境当中能够确保中低频有足够理想的听音效果。

  考虑到部分宝马车型原车就配备有超低音单元,UP4的分频器上设置了频点为200Hz的高通点设定,在选择使用这个功能后,UP4就可以专注于还原200Hz以上的信号,让还原品质更上一层楼。同时值得一提的是,UP4中低音单元使用了Kevlar材质振膜,也就是我们俗称的“防弹布”,在磁体上也使用了质量细小而磁力强大的铷磁,这也进一步保证了单元在中低频方面有良好的深度和质感,同时在中频部分音色也足够饱满通透。配合在高频部分有良好表现力的丝膜高音单元,一套UP4足够让宝马原车音响在全频段范围内,都得到显著的音质提升。

  

2013年11月28日

米其林浩悦使用均峰低噪技术 乘坐更舒适
    专为亚洲用户设计制造的米其林Primacy 3 ST浩悦上市。新胎采用均峰低噪技术和胎块倒角设计,虽然定位与2009年上市销售的米其林Primacy LC博悦相近,但行驶更安静、乘坐更舒适。   米其林Primacy 3 ST浩悦使用均峰低噪技术。设计师通过调整轮胎胎块的节距,改变胎块敲击地面频率,进而达到减少噪音叠加、降低行驶噪音的目的。为了降低噪音,设计师还在胎肩使用变节距、更细小的花纹块。   胎块倒角设计是将胎块前方倒角,使胎块花纹接触地面后更易发生切向形变,达到橡胶块充分接触地面...查看全文>>
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