固铂轮胎Discoverer系列 送您舒适之旅

　　discover，探索、发现的意思。它能让你联想到荒芜人烟的沙漠，或者深山大林之类的吗?如果一款轮胎用Discover来命名，你又会想到越野性能吗?说越野，又怎能少得了固铂轮胎，这家近百年的轮胎老店近来喊出了“无固铂，不越野”的口号，其中Discoverer系列又是该品牌的重点产品之一。

　　Discoverer属下有纯正的越野产品如Discoverer STT、Discoverer STMAXX，也有对应城市SUV使用的产品如HTS，后者正是我们这次测试的对象。而测试的辅助工具方面，我们选择了SUV市场上营利能力最好的车型之一——奥迪Q5。

　　世界上是先有越野车而后有城市多功能车(SUV)的，因此也是先有越野胎而后有SUV胎，车型上两者属于近亲，使用的轮胎亦然。在胎面上，越野胎一般花纹较多，而且杂乱。SUV轮胎则反之。Discoverer HTS有“整齐”的花纹，而且这种花纹与花纹之间实现了变节距效果，有利于空气排气，从而达到静音目的。

　　作为一款主打舒适性的产品，固铂Discoverer HTS的静音并不单依赖于此。留意轮胎外侧的块状花纹的右下角，这里有一个呈梯子状的三角形，它就像一根能提高胎块刚性的撑杆，作用效果是能减少胎块末端离开地面时产生的噪声。同时减少胎块因变形而产生的热量。

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　　变形是引起热的重要因素之一，这样也就能很好地说明为什么轮胎沟槽并不是越深越好。

　　从旧轮胎被拆下来，到我们开着装上Discoverer HTS的奥迪Q5上路，在修理厂大约花了1个小时。在路上，我发现经过Discoverer HTS反馈到背脊的是一种韧性，这跟强调运动性的轮胎有很大的不同，后者时常通过非常直接的路面反馈来鼓励你与路面较劲，而Discoverer HTS的慢条斯理让我联想到高尔夫球式的悠闲。