运营商、手机厂商的加入更加使车联网的竞争气氛加剧

　　5月7日，百度宣布以3.7亿美元正式收购PPS视频业务，并将PPS视频业务与爱奇艺进行合并。百度宣称，双方业务合并后，全平台用户规模、时长均达到行业第一，爱奇艺将成为中国最大的网络视频平台，PPS将作为爱奇艺的子品牌继续为用户服务。业内人士分析，百度此次的收购，意在抗衡合并之后的优酷及土豆，而且在PPS与PPTV客户端市场份额的争夺中终于有明显的优势。

　　爱奇艺与PPS无论是强强联合还是弱肉强食都改变不了百度在视频行业中的壮大，并奠定爱奇艺第一梯对的地位，或会结束视频行业诸侯混战的战国时代，迈入与优酷土豆对峙的双寡头时期。强强联合、弱肉强食、合并、合作……皆是资源有效整合的手段，现今信息大爆炸的年代，资源分散，不管是巨头还是中小企业，资源整合才能使企业注入新鲜血液，并有能力在残酷的竞争中生存下去。

　　在国内车联网，这个在中国落地还不到四年的新生儿，为了争夺经估算上千亿的庞大利润，手机厂商、整车厂、运营商、后装市场等企业间也利用合作、联合等等资源整合的方式增强战斗力。

　　在运营商方面，2012年，吉利汽车与中国移动签署了车联网业务战略合作协议，在帝豪品牌中配备车联网服务系统，作为挺进车联网、战略布局的重要一环;2013年中国联通上海分公司与全球车联网服务巨头AirbiQuity宣布面向中国汽车市场合作推出车联网服务。

　　在手机领域，黑莓、HtC皆表态有计划地进入汽车领域，诺基亚和全球最大的汽车制造商丰田(Toyota)汽车欧洲公司达成一致，2014年搭载诺基亚的HERE地图服务的汽车将会问世，;而本田汽车在2013年完成2013 ACCORD、Acura RDX、ILX三款新车的苹果siri集成。

　　在汽车电子行业，2012年，索菱企业、善领、凯振电子等陆续传出与翼卡车联网达成战略合作的消息，搭载翼卡车联网的蓝牙一键通技术，实现对自身产品进行升级，增加声控导航、全国道路救援、在线咨询、违章提醒等多项车联网功能。在2013年2月九州展上，图吧、海洋星、爱影等六家企业更是作出同时与翼卡车联网签订合作协议的举措。

　　与车联网相关的企业都紧锣密鼓地希望在市场争夺中抢占先机，但是粥没见熬出来多少，大批的僧人就虎视眈眈，尤其是运营商、手机厂商的加入更加使车联网的竞争气氛加剧。可是，车联网的商业模式、盈利模式等，现今为止没有人可以摸清，一家企业在混沌的车联网中摸索成本巨大，唯有整合资源，实现优势互补、强强联手才使在市场份额抢夺中更有优势。2012年起，各个领域刮起合作风，迫不及待整合身边的资源的目的同样简单，向前看、向“钱”看，企业有优势才能在蓝海中立于不败之地，才能不断前进发展。