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中恒带您深入GPS导航内幕最强揭秘 树立品质力量

 所属分类:GPS/DVD导航  2013-7-17 19:00:16  推荐指数:

 眼下的GPS市场两级分化比较严重,不仅品牌与山寨之间极力对抗,高端与低端产品也打的水深火热。很多消费者受到了低价的诱惑,而忽略了产品外观、设计、选材、工艺、功能、性能、质量、服务等方面的差异化。山寨GPS咱们暂且存而不论,因为它根本无法与品牌相提并论,山寨GPS产品外观平庸、设计落后、选材低劣、工艺简单、性能不佳、质量不好,服务干脆就没有,如果消费者购买此类产品,无疑是把自己逼上了绝境,迟早令你后悔不已。

  无论在哪个行业里面,都流行着这样一句话,那就是“一分钱一分货”,低价产品与高端产品之间其实存在着极大的差异。今天小编为大家分析一下品牌GPS之间价格差异化偏大的原因,相信看完这篇文章,消费者就会明白为什么有些产品价格那么低了。对于如何选择适合自己的GPS,也算是一个参考吧!

  外观设计的差异:


低端、山寨搭配的流动测速GPS一体机 臃肿的外观


大品牌中恒流动测速GPS一体机

  虽然不能以偏盖全,但是绝大多数低价产品首先从外面方面就已经落伍了,或许是设计比较落后,或许是采用了泛滥的公模,或许是产品外观对硬件造成了影响,甚至可能是由于产品即将停产而不得已偷工减料,这都有可能是GPS价格低廉的内因。虽然外观对产品并不能起到至关重要的作用,但是劣质、粗糙的材质外观影响机器使用寿命、易老化,特别在夏天和冬天恶劣天气下影响导航定位搜星效果。中恒G9PRO最先进锌合金外观设计,外观永不变形保护机器主板等零部件不受损害,耐高低温即使在恶劣的天气都能正常使用,而且使用寿命周期长。

  屏幕大小的差异:

  细心的朋友都会发现,低价GPS屏幕普遍较小,大多采用的是3.2寸和4.3寸屏幕,这两种屏幕显然已经过时了,无法满足当下GPS功能多样化的需求,特别流行了数字电视、MP、游戏等功能后,对GPS屏幕提出了更高的要求。当今最流行的屏幕是5寸和6寸,它的视野更开阔,而且是高清画质,从屏幕尺寸和视觉效果方面讲,低价GPS明显力不从心,视野太小、分辨率不高,视觉效果只能保证你看清楚。当然,即使这种产品采用高清屏也是一种浪费。

  中恒G9PRO采用了目前国际上最时尚的纯平镜面设计,5寸超高清触摸屏,分辨率高达800X480像素,这种纯平镜面设计质感非常突出,视觉效果也非常舒适。随着各种多媒体功能的加入,消费者对导航仪屏幕的要求越来越高,“纯平”必将成为今后的流行趋势,届时普通屏导航仪将遭到大面积的淘汰,而中恒G9PRO无疑是国内首款纯平高清平板导航产品。

  产品方案的差异:


一般GPS产品内部结构图


中恒G9PRO稳定性能决定其准确性

  低价产品最致命的弱点是产品方案比较落后,远锋、艾培科方案目前是业内公认成熟方案性能稳定,而MTK方案的稳定性则相对较差,通常是山寨产品的最爱,如今有些大品牌也会采用这种方案,简直是为了赚钱把命都豁出去了。一个性能不稳定的方案直接影响到了导航功能使用,甚至还可能对产品质量造成破坏,如果想购买一款性能稳定的GPS,消费者最好选择一个性能优越的方案,中恒G9PRO采用最好的远锋方案。

  功能特点的差异:


唯一的一家GPS品牌产商有这么全的功能产品

  低价GPS的功能无法与高端产品相比较,它们功能十分单一,甚至是只有导航,说的更彻底一点,这种产品已经过去时了。中恒G9PRO具有流动测速、固定测速、高清实景导航、CMMB数字电视、精彩财经、蓝牙、FM调频发射、MP5(RMVB)、支持倒车后视、图片浏览、MP3、FLASH播放、电子书、日历、游戏等强大功能,还有多种DIY主题界面。

  中恒具备完善的售后服务体系,拥有专业电子数据采集团队,与当地交通部门合作购买最新数据,进行及时有效的采集、存储、检索、加工,保证了数据的独立性和完整性,推出了全国首个雷达数据日日免费更新服务,支持全国数据库最大容量数据下载更新,确保中恒用户雷达固定数据数据信息与城市建设保持一致,不漏报任何一个新增的测速点。

  总结:

  每个品牌都有低端产品,但低端产品不意味着不好,只能说低端产品并非主流,需求的人群相对比较少,而且一定程度上讲算是丰富产商的产品结构,高端产品虽然价格稍高,但是产品外观时尚、设计是先进、工艺新颖、方案好用、尺寸标准、功能丰富、性能优越、质量过硬、服务到位,而且在产品宣传方面也需要更多的精力、财力,消费者在购买GPS时不要一味贪图便宜,而忽略了GPS自身的重要性,希望每位车友都能根据自己的需求购买到适合自己的GPS。

2013年9月29日

LED应用于高速动车组 亮度明显提高
      26日,中国北车发布新闻稿称,“十一”长假前夕,由其研制的CRH380CL新型高速动车组投入京沪高铁运营。该型动车组牵引功率最高可达19200千瓦,持续运行时速为350公里,最高运营时速380公里。   相对于目前在京沪、京广运营的CRH380BL型动车组,CRH380CL型动车组实现了较大的车头创新,采用了细长比更大的流线型铝合金车头,比CRH380BL型动车组的车头长2.6米,可减少12%的空气阻力;车内全部采用LED节能光源照明,照度可提高60%。(责编:Nicole)...查看全文>>
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