义乌公交车白天开灯莫惊讶 日行灯用处好行车更安全

　　大白天，看到路上有车闪着大灯，第一反应就会认为司机可能忘记关灯了。

　　在义乌开公交车的王师傅，由于白天开着大灯行驶，常常被过往司机骂“有病”，或者追上前来善意提醒。王师傅觉得有些冤，自己是不得已而为之，“公司有硬性规定，早晚必须开大灯，不开就罚款。”

　　【来电反映】

　　大白天开大灯常挨骂

　　王师傅是开义乌至佛堂公交车的司机。他说，从去年12月开始，恒风公交公司下了一纸通知，要求所有公交司机在上午8时前、下午4时40分后这两个时间段开启近光灯。如果不执行，查到要扣分罚款。

　　“冬天光照时间短，这么做还是合理的，能提高过往车辆、行人的警觉性，开车视线也好些。但现在早上7时就出太阳，傍晚6时才下山，白天开着大灯，作用好像不大，还容易造成误解。”王师傅说，近段时间，经常有过往司机上前提醒，也有司机开骂，尤其是开摩托车的，调侃他“是不是有病，发烧了”，“不光我一人，其他司机也常遇到。”

　　王师傅说，因为不习惯，不少司机会忘记开大灯，尤其是光照好的时候。前几天，公司派人突击检查，仅佛堂线上就有十几个司机被查，罚了45元钱。

　　他认为，一线司机最清楚什么时候该开灯，时间表应随着季节变换作调整。“公司的出发点肯定是好的，有利于行车安全，但应考虑实际情况。”王师傅说，公司借鉴欧洲一些国家的做法，但欧洲日间行车灯采用的是光线柔和的O型灯，而国内公交车一般是普通灯，白天开灯有些刺眼，会给其他车辆的通行带来一些影响。

　　【部门回应】

　　一季度事故率同比骤降

　　针对司机反映的问题，昨天，恒风公交分公司分管安全的副总经理冯波向记者解释：“通过这几个月的试行，行车安全率大大提高，一季度事故率比去年同期降了四五成。”

　　冯波表示，公司推出这项制度，完全是出于安全考虑。“不管是专家意见还是各地实践，都表明白天开大灯有利于提高公交车的可视度，对行车车辆起到提醒作用。”他出示了一份国外专门机构的交通调查，显示白天开灯行车，可降低12.4%的车辆意外和26.4%的车祸死亡率。

　　“义乌早晚高峰路况十分复杂，车流量高度密集，极易引发交通事故。”冯波说，特别是在一些城乡路口、交叉口、转弯处，快速横穿的车辆比较多，“有了车灯提前示警，便于引起其他车辆、行人注意，及时避让。对后方超车车辆，公交司机通过反光镜，也更容易发现。”

　　事实上，早在2002年，金华交警部门就要求进入03省道金华段的车辆“白天亮车灯”。试行期间，交通事故死亡率大幅下降。因为缺乏相关处罚依据，交警部门督促一松，这项举措没能持续下去。

　　冯波说，出于执行到位的考虑，公司内部出台了相关的处罚措施。但也分阶段进行，前一个月以提醒、督促为主，对司机宣传到位，之后仍不执行的，才予以适当的经济处罚。早晚高峰开大灯有必要

　　至于开灯时间的问题，冯波表示，之前已接到过一些司机的反馈。他们调查研究后认为，早晚高峰时间段开灯还是有必要的，“这个时段学生上学、放学，老人接送多，打着车灯他们容易提早发现。”他说，事实上，提早开大灯，公司反而增加经营成本，使大灯使用寿命缩短。

　　“相比日间行车灯，其实我们的近光灯在感官上也相近，并不刺眼，只会提高车辆辨识度。”冯波说，除了这两个时间段，公司还明确，遇到阴雨、雾霾天气，能见度低时要求全天开启大灯，“现在还是试行阶段，根据司机、市民提出的意见，我们还会作进一步调整，使之更为合理。”

　　关键词：车灯