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威仕特电子狗 服务概况介绍

 所属分类:电子狗  2013-7-22 17:10:10  推荐指数:
  威仕特副总何强:现在威仕特全国采集团队大概有36个人,分布在每个省,他们在做实施了一个计划采集,作为威仕特这个持续的数据服务这一块,我们有三个亮点:首先就是我们有专业的数据采集服务团队,他们都有专业的设备、专业的素养,都是通过我们这边总公司的考核再下去做采集工作的;第二个是有独立的数据中心,数据交回来之后,我们有自己的数据库去专门制作;第三个,我们有一个完善的采集机制,这个采集机制分三块:第一块是属于周期性采集,也就是我们专业的采集人员到每一个省,他会有一个自己的计划,有个计划性的采集,在采集的过程当中会实时的上传数据,一个省呢,可能有的大的省份两个月一次,一个周期,小的省一个月一个周期,这是第一个,计划性采集。第二个是属于特殊性采集,比如说在某一个地区内,突然新增了很多数据点,我们的采集人员还没有到,或者刚走,这个地区的所在的门店就可以向我们公司申请,有一个特殊性采集,我们会派专人过去再去采集一次,这是第二个,特殊类采集。还有一个就是我们的终端渠道可以申请自主采集,因为他就是在当地的市场,他对当地市场的电子眼的变化是了如指掌的,而且信息获得最快的一个途径,他可以向总公司申请,然后自主去采集,自主去采集的话,我们会教授他相关的采集技术、采集设备,通过我们的考核之后,他就可以上岗去采集了。这样的话,一些其他的费用扶持我们公司都是比较成熟的。通过三个这样的采集机制的话,才能保证整个数据的完整的更新及时。然后我们威仕特本身定位高端,其实现在硬件都是一个硬件平台了,真正客户在买威仕特产品的时候,他为什么买单呢?其实就是我们后续的持续性的服务,数据服务。

2013年3月26日

行驶时轮胎的噪音形成主要是由轮胎和路面决定的
    行驶时轮胎的噪音形成主要是由轮胎和路面决定的。路面的粗糙程度、路面结构和路面材料是影响噪音大小的因素。此外,轮胎和轮辋的宽度也制约着降噪的难度,宽轮胎由于支承面较宽的缘故噪音会变得更大,比起那些尺寸较窄的轮胎,宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动。 而对于发动机前置的汽车来说,坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音,因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较小,此时,胎噪就会凸显出来,所以当我们判断胎噪情况时,大多选择坐在后排进行甄别。 人耳感知到的滚动噪音...查看全文>>
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