儿童坐椅使用率不足四成 我国应重视儿童乘车安全问题

许多家长都会开车带着自己的孩子出门游玩。而儿童汽车安全的忧患，又会在每年的这个时间被提起。伴随着我国城镇化高速建设和发展，汽车已经逐渐普及千家万户，方便人们出行的同时也为大家带来了更多的欢乐，但是，你的爱车对于你的孩子来说，足够安全吗?

　　根据我们对于儿童汽车安全的持续研究发现，中国儿童汽车安全的责任来自汽车生产者和消费者双方，生产者对于儿童安全乘车的硬件条件相对于国内媒体相关的儿童安全乘车的宣传也需要承担一部分责任，在法规对于儿童的保护没有强制执行之前，车企、消费者和媒体三方都有责任去推行儿童汽车安全。

　　●近两成在售车无儿童坐椅接口

　　通过市场在售乘用车车系的深入研究，我们发现，截至2013年3月，我国在售车系中配备儿童安全坐椅接口(ISO-FIX&LAtCH)的车系占有率已达82.6%，另外在售的17.4%乘用车车型中没有配备任何儿童安全坐椅接口，这与国外欧美市场全车系必配的标准水平尚有一定差距。

我国应当提高对儿童乘车安全问题的重视

　　由此可见，如果国家法制不强制要求所有在售乘用车都配备儿童安全坐椅接口的话，还是有不少车企偷工减料，而这种有助于儿童乘车安全配置的减少更加令人为儿童乘车的安全性担忧。

　　而记者从4S店了解到，大多数购车人，不会询问该车是否有儿童坐椅接口，即便现在就有低年龄的儿童的家长，对儿童坐椅接口的关注度也远远低于其他配置。

　　●儿童坐椅使用率不足四成

　　在我们2013年最近执行的相关调查中发现，消费者对于儿童安全坐椅的安全防护功能的认知较以往有很大的改善，在接受调查的消费者中，有88.9%的消费者认为使用儿童安全坐椅是儿童最安全的乘车方式，这一数据较之往年有所提升，说明儿童安全坐椅的大力宣传已经初显成效。

我国应当提高对儿童乘车安全问题的重视

　　但在使用率的层面来看，在我国儿童安全坐椅的使用率很低，如果细分到按城市级别划分的话，一线城市的使用率高一些，达到33.7%，而非一线城市儿童安全坐椅使用率仅有20.6%。

　　●仅五成车主在车上不逗孩子

　　经研究中心分析可知，儿童乘车安全需要我们注意更多细节：不要让孩子把身体探出车外;儿童乘车时不要玩尖利玩具;避免把儿童单独留在车内;绝对禁止将儿童随意放在车座位上;不要让儿童绑成人安全带;儿童乘车时不要吃东西或饮水;不要让孩子自己上下车;避免车内温度调控不当等。

我国应当提高对儿童乘车安全问题的重视

　　以上细节我们都需要注意，可有些车主仍然对一些问题不以为然，根据研究中心的调查数据显示，有74.2%的车主会注意避免将孩子随意放在车座位上;有55.2%的车主会在儿童乘车时不让孩子吃东西或饮水;51.8%的车主表示儿童乘车时不会逗孩子;更是仅有34.8%的车主会注意车内空调等温度调控情况来保护孩子。

 ●近七成车主不会扫清驾驶盲区

　　根据研究中心数据显示，仅有30.8%的车主表示会下车仔细检查驾驶盲区是否有儿童，69.2%的车主不会下车扫清盲区。

我国应当提高对儿童乘车安全问题的重视

　　车辆后方车窗以下是驾驶员的盲区，儿童有时会在这里停留。如果需要倒车，必须下车观察后方是否有儿童，在确保安全后再启动车辆。有些车主会迷信倒车雷达，但一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确，有倒车影像的车就好多了，但是也只是参考。

　　同时，研究中心调查显示，66.7%的车主在开车或停车时没有检查后备箱的习惯。孩子有时多动玩耍，会躲到车辆的后备箱里，如果不加注意也会造成危险。

　　通过研究中心的调研我们发现，12.7%的受访车主有过把孩子单独留在车里的经历，这意味着十人中，至少一人曾把孩子单独留在车里，可以看到这个比例其实是非常高的，而通过研究中心的调查显示，车主选择把孩子单独留在车内的最主要原因是觉得带着孩子办事不方便，其次是觉得车内的安全性有保障，另有部分车主觉得虽然孩子单独在车内，但也是在自己的视线范围内，所以感觉没有大碍，更有少数车主是粗心大意把孩子忘在车内!

　　在此提醒广大车主，千万不要将孩子留在车内，即使小皓博的情况是小概率事件，孩子也更容易因车内缺氧等问题而窒息，不要让任何原因成为孩子独自留守车内的理由!