针对宝马车而设计 P-165M3三分频汽车音响

　　高音方面，P-165M3的高音单元P25T，与P-165采用同一款高音，均由欧洲原装进口，高达91dB的灵敏度，配以CNC精密雕刻的高音支架，高音单元经过对铝合金音圈重新设计，令高频的上限得到了进一步的扩展。另外，这个高音单元还使用了钕磁系统以及在其内部增加了一个嵌板以消除焊点连接之间所产生的虚位。外形的讨喜是毋庸置疑的。
 

　　中音单元内部使用了冲压模注件、大的磁体以配合更大的磁隙发挥更好的作用，能令它拥有极其宽阔的声音频带。因此，P-165M3能发出如此丰厚和温暖的人声与它有莫大的关系，中频明亮度、层次感、柔顺细腻、提升显著，人声更具感染力，高频依然保留着原有的特性。
 

　　中低音单元是结合了多项目前喇叭制造的最新制造技术。P-165中低音单元的振膜是在铝镁合金振膜的基础上添加了稀土金属锘（Nobelium）和贵金属铂（Platinum）。而将这两种金属的加入技术也绝对不是单纯的加入这么简单，它所需要的环境更是严苛。在高温高压的真空状态下，才能使这两种稀土金属分子嵌进铝镁的分子结构中，让他们形成一个坚固的六角形分子结构。分子间紧紧相连，令金属振膜提高其硬度，而且提高的幅度足足有30倍之高。高强度、质量轻的特性，能保证振膜在工作时既有足够的运动速度以提高动态表现，又能够保持刚性和强度从而减少失真。

 

　　P-165M3低音的磁路设计，添加了汽车音响中从未使用过的聚磁环结构，聚磁环结构可以使磁力线集中在音圈中部，聚磁环产生的高强度且平均分布的磁场，也让喇叭的动态和瞬态表现提升到另外一个层次，而在P-165M3里，低音单元不需要兼顾中频表现，专注低音重放，令低频重放更干净更线性更饱满。
 

　　P-165M3在分音器上也做了相当大的功夫。补品级的电容，加厚铜箔线路板，高纯度无氧铜线圈汇聚其中，就用料而言就精益求精一词也不为过，更具有5个按键可调，高达32种调整设定的分音器模式。