倍耐力PZero橙色硬胎和PZero白色中性胎将成为F1后三站比赛轮胎

倍耐力日前宣布，将在接下来的三站比赛——英国站、德国站和匈牙利站中使用PZero光头胎。与倍耐力原定计划相左，轮胎结构将不会更改。基于加拿大站自由练习的情况——由于下雨，指定使用的新款轮胎没能得到充分测试，并且各车队尚未就此达成一致共识，因此轮胎结构不会有任何变化。然而，倍耐力比赛用胎生产过程中的一处改变，可以证明轮胎脱层问题已得到解决。

F1英国大奖赛期间，倍耐力PZero橙色硬胎和PZero白色中性胎为指定用胎。这两款轮胎是倍耐力F1赛事用轮胎系列中最硬的配方，能够很好地应对银石赛道给赛车施加的巨大压力。

F1德国大奖赛期间，倍耐力PZero白色中性胎和PZero黄色软胎为指定用胎。纽博格林赛道速度变化很大，并且拥有多变的弯道和大力制动区域。柏油赛道表面不够粗糙，因此需要轮胎提供巨大的机械抓地力。再加上多变的天气条件，软胎和中性胎成为这条标志性的德国赛道的最佳选择。

F1匈牙利大奖赛期间，倍耐力将带来PZero橙色硬胎和PZero白色中性胎。匈牙利拥有F1赛历上最慢的永久性赛道，但其蜿蜒曲折的布局仍会给轮胎施加巨大的压力。这就意味着比起快速平稳的赛道，轮胎在此处的移动幅度更大。鉴于这一赛季的轮胎配方比上赛季软，再加上普遍较高的环境温度，硬胎和中性胎成为该赛道的最佳选择。

截止目前为止的轮胎选择：