夏天换氮气不容易爆胎有效吗

“今天去洗车，看到有人把五个轮胎包括备胎全换成氮气的。这个好不好使？”

每到夏季，轮胎的安全问题便成为许多车主重点关注的对象。这个疑问，估计也道出了不少人的心头疑惑。

给轮胎充氮气并不是什么新鲜事，夏天换氮气不容易爆胎，也是广为流传的一种说法。各种夏季用车友情提醒里大多会有这么一条：因爆胎引发的事故相对较多，条件允许的情况下，可换充氮气。

问题的关键来了：这确实有效吗？

夏季是换氮气高峰

车胎换氮气一般在专业轮胎店内进行，不少4S店也有提供此项服务。通常用抽气泵将车胎内的空气抽空，再用氮气机充入氮气，并尽可能保证其纯度。

选择在夏季给轮胎换充氮气，口口相传的最大优点是可防止爆胎，此外，还有诸如提高行车的稳定性和舒适性、延长轮胎使用寿命、减小噪声、省油等好处。

由于不少4S店和汽车修理厂、维修店都在为换氮气吆喝，因此，“每到夏天，咨询这方面的车主就会明显增多，基本是冲着防爆胎而来。”新奇特车业服务公司潮王店店长潘海峰发现，今年入夏以来，前来询问充氮气的人又开始多起来。

“普通充气免费。充氮气的话，四胎40元，价格不贵，所以不管信不信它的效果，来换的人还不少。有些车主换过一次后，以后每次都充氮气。”

理论：氮气相对更稳定

氮中“没有水，没有油，干燥、干净”，而充进轮胎的普通压缩空气里则含有少量水分和油。“压缩空气中的氧气，再加上水、油等成分，容易发生化学反应，加速轮胎老化和轮毂的腐蚀。”潘海峰解释。

长时间跑高速，容易导致轮胎温度过高，胎内水分的体积变化就会加剧，行车危险系数增加，“但换上干净干燥的氮气就不会。”这种防爆胎作用，在网上能找到的“公认”说法是：氮气属于惰性气体，性能稳定，在温度升高的情况下，轮胎内的气压也不会明显增加，能较长时间维持正常胎压。

“据说还能降低噪声，但实际使用中好像还没什么特别明显的感觉。”潘海峰如是说。

有关氮气的化学性质，大关中学的化学老师徐璘这样说：“氮气是一种非金属气体，而不是惰性气体。氦氖氩氪氙氡才是惰性气体。不过，氮气的化学性质确实非常稳定，常温下很难跟其他物质发生反应。”

效果：没传说中那么“神”

“没宣传得那么神。”杭州民佳汽车修理厂老板江德才开门见山地说。

氮气中缺乏水分、油和氧气，理论上确实有保护作用。“这些成分之间发生反应以至于很明显影响到轮胎和轮毂的寿命，可能需要十几二十年的时间。”一般私家车的轮胎正常使用寿命可没那么长，所以在氮气防止橡胶老化功能显现之前，轮胎早已报废。

“私家车的单位负载小，轮胎发热不像飞机、F1赛车和载重车轮胎那么大。充氮气和使用普通压缩空气，理论上前者可能优于后者，但实际区别似乎并不大。在高负荷轮胎上可能效果会明显点。” 江德才说。

动力汽车俱乐部经理李茂朋则说，现在外边的氮气机，“说实话，充的氮气也无法保证纯度达到百分之一百。”

至于降低噪声，有人曾做过一个测分贝实验。测试分别在时速80公里、100公里、120公里三种速度中进行。结果显示，充氮气确实比充空气的轮胎噪声略低，但这差异不到1分贝。考虑到误差，这个差异几乎可以忽略不计。