欧债危机影响中国轮胎业开工不足 产能过剩

随着欧债危机对全球的影响，汽车工业萧条，新一轮整合出现，轮胎订单下滑。中国轮胎业出现了开工不足、产能过剩的现象，这对国内轮胎产业来说是一次挑战。中国轮胎产业的规模效益很大部分来自出口贸易，这种过度依赖出口的发展模式，使中国轮胎面临着更大的风险和不稳定因素。面对这种情况，调整、改善发展思路成为国内轮胎业的当务之急。

2002年后，中国轮胎产业近10年来一直保持世界领先地位，而汽车工业的高速发展所带来的“投资过热”，使企业库存开始积压。分析人士认为，国内轮胎企业在国际背景下一直以来的产品优势是在中低端的高性价比上，而不在经营品牌上，缺乏依靠技术研发拓展市场的魄力。这首先是一种精神的缺失，其次是一种战略眼光的狭窄。

中国对美国销售的轮胎基本上是贴牌生产，具备品牌构建意识的企业太少，在出口时又缺乏沟通，导致相互打“价格战”，影响了国产的形象。这非常不利于轮胎企业进驻国际高端市场。

据悉，国内轮胎业虽然在不断优化产品结构，试图成为高端产业链环节的一份子，但是自己研发获得主权的“斗志”缺乏，总跟在外资企业后面夺利，这很难使本土企业具备真正的核心力量。一旦外部环境动荡，国内的产能无法释放，风险危机就出现了，这是很直接的伤害，已经严重阻碍了本土轮胎产业的健康和高效发展。

近几年是外资企业进驻国内最迅猛的时期，国内轮胎企业的市场份额越来越低。这虽然带动了资源重组，但是压力很大，需要解决的问题很多。美国轮胎“特保案”的阴影刚刚过去，欧盟的“绿色轮胎标签法规”的“紧箍咒”又来了。这一连串的贸易摩擦、技术壁垒，让国内轮胎企业面临更严峻的出口局面。如果世界经济持续低迷，中国轮胎产业的困境将更加严峻。

据分析，究其根源，国内轮胎业的最根本缺陷，在于粗放式的生产方式和创新研发能力，解决了自身的这两点才能消化掉产能堆积。另一方面，国家相关部门也应该及时出台相关的调控举措，帮助轮胎企业做好产能规划工作，从政策方面给予部分倾斜，使产能过剩的“大火”尽快被扑灭。