业界预测四季度后 轮胎行业将“雄起”,

今年上半年，国内轮胎行业形势不佳,销售收入增速放缓,利润大幅降低,库存始终居高不下。但据业内人士预计，下半年,深陷利润、销量双低困境的中国轮胎业将迎来转机。

业界预测,第四季度后，轮胎行业将“雄起”,尤其是企业利润或可大幅上升,“赚钱效应”也会催生一波轮胎投资的小高潮。

市场回暖 产销两旺

下半年，国内轮胎销售将随着运行环境的向好而逐渐转好。首先，轮胎主要原材料天然橡胶的价格大幅下降。上半年，天然橡胶价格已近2.2万元/吨,为3年多以来新低。其次，国内实行的汽车“以旧换新”政策,将提振车市,刺激汽车消费,从而带动轮胎销售回暖。

此外，9月份以后，美国对中国乘用车胎的3年特别关税期满,这也是中国乘用车胎发展的机遇。而且央行7月6日起再次下调金融机构人民币存贷款基准利率,国家金融进入降息通道,对轮胎这一资金密集型行业是一大利好。

业内人士表示，7月以后,传统运输旺季的到来对轮胎销售转旺有一定的促进作用，但各种轮胎销售的增长幅度有所不同。下半年，工程胎尤其是工程巨胎销售形势最好。采矿业的发展带动了工程胎的需求增长,而全球全钢巨胎的生产能力较难在短时间内剧增,这将使国内全钢巨胎的销售处于供不应求状态。据估计，全钢巨胎下半年的销售收入可能翻番增长。

乘用车胎销售的主要增长动力来自于汽油价格走低，以及国家实行汽车“以旧换新”政策,加之中国近年新上的半钢项目逐渐形成产能,预计今年全国乘用车胎的销售收入将有较大幅度提升。此外，下半年全钢载重胎原配胎市场很难增长,但是替换胎市场由于运输旺季会有一定增长。

下半年国内轮胎企业的生产形势也将有改观。一方面，橡胶价格大幅下降提高了企业的生产积极性。据统计，全国天然橡胶5月份的进口量较同期大幅上扬了50%,国内轮胎企业扩大生产的意向明显。另一方面，市场需求增加驱动了生产增长。第三，轮胎企业尤其是国有轮胎企业要完成全年主要经济指标，必须在下半年弥补上半年的生产不足。

企业利润将大幅增长

受主要原材料橡胶等价格大幅下降的影响,轮胎价格在第二季度已形成拐点,下半年价格将逐渐走低。工程胎价格相对下降动力较弱,乘用胎价格下降幅度次之,载重胎下降幅度最大。

由于原材料价格降幅较大,下半年轮胎行业的经济效益向好,企业利润将大幅增长,亏损的企业数量将减少。

原料成本约占轮胎总成本的85%,按目前价格计算,轮胎行业的原料成本同比降幅约在19%左右,因此轮胎总成本同比将下降10%~16%。此外，轮胎是劳动密集型行业,规模较大的企业盈利水平将更高。