米其林新款Primacy 3 ST浩悦轮胎实地测试

如果说成都是国内最安逸的城市之一，一点也不为过。这里的人们很会享受生活，喝茶与打牌更成为了这里的特色。米其林新款Primacy 3 ST浩悦轮胎便选择从这个安逸的城市起航。作为米其林舒适型轮胎的最新力作，米其林浩悦上市后将逐渐取代目前的三条花纹：Primacy LC，Primacy HP和Energy MXV8。正如米其林（中国）投资有限公司高级副总裁方诺德先生在浩悦上市发布会时说的：“米其林浩悦的面世，同时满足了消费者在轮胎安全性能和静音性能方面的诉求，从而给车主带来更安全和更舒适的驾驶体验。”口说无凭，实践是检验真理的惟一标准，这是我们一直秉承的理念。在之后成都金港赛车场试驾这款轮胎时，我已经做好了挑剔的准备，看看米其林浩悦轮胎到底会不会带来方诺德先生所说的更安全与更舒适的驾驶体验。

试驾的第一部分是体验这款家用轮胎的干湿地操控性。米其林浩悦通过在轮胎沟纹内的自锁片，使胎块变形趋于最小化从而提升驾驶操控的精准性，在转向力方面有较显著提高。在成都金港赛道最大的直角弯道中，米其林制造出了一条湿地弯道，入弯前和出弯后为两组5个15米间距的桩桶。在顺畅连续地穿桩后进入湿地弯道中，可以明显感受到车辆在浩悦轮胎的帮助下车身稳定系统并没有介入就可以顺利通过弯道。

第二部分则是，在金港赛道长直道上体验米其林浩悦的湿地制动性，在60公里每小时的速度下完全制动到0公里每小时。米其林浩悦的卓越制动表现得益于米其林革新的FlexMax技术，该技术是 “高柔韧性胎面配方”和“倒角花块”技术的结合，能使轮胎接地面积趋于最大化，从而保证了更短的干湿地制动距离。确保轮胎在干地和湿地状况均实现了更短的制动距离。在和竞品的比较中制动距离明显要比其他品牌的轮胎缩短上1至2米，为平日驾驶中的突发情况提供了更安全的保障。

最后一个试驾环节则是体验米其林浩悦的最大卖点， 优良的静音效果。米其林浩悦延续了博悦被广大消费者充分认可的卓越静音表现，通过米其林EvenPeak技术，利用声学原理将胎面两侧的花块重新调整，使声音能量更趋于平均地分散到更广阔的频率范围内，从而降低胎噪，保证了驾驶的静音舒适性。在成都幸福梅林绿树成荫的道路中，乘坐着配备米其林浩悦的雪铁龙DS5，车内的安静与车外的美景在这一刻令人无法自拔。

离开成都回到北京后，请来了一汽-大众速腾为米其林浩悦做了更专业的“检查”。科学的严谨在于有强大数据的支撑，专业地测试出这款轮胎的具体数据很有必要。第一个测试环节依旧是对于舒适性最直观的感受——噪音测试，在40公里每小时等速车内噪音上仅仅有46.5分贝比原车胎整整低了0.5分贝。而在80公里每小时等速车内噪音上取得了54.5分贝的好成绩更是比原车胎降低了2.5分贝。来到车外的等速车外噪音上40公里每小时比原车胎安静了0.4分贝，80公里每小时则是安静了0.7分贝。在操控稳定性上取得99.31公里每小时的成绩，这个环节比原配轮胎慢了1.13公里每小时，要知道原车胎也是以操控、加速与制动见长的！ 100-0公里每小时制动距离也仅为37.13米比原配轮胎的39米整整缩短了1.87米。可见其优良的综合性能让一条小小的轮胎就改变了汽车的安全性与舒适性，改变大不同。