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    拉伸所用的模具，一般是凸模、凹模和压边圈构成。凸模与凹模的间隙大于板料厚度，由于凹模直径小于坯料的直径，在拉伸过程中坯料产生塑性流动，一部分增加制件的高度，另一部分则增加筒壁的厚度。由此看来，拉伸过程即是由于坯料受力所引起的金属的内部相互作用，使金属内每一单元体之间都产生内应力，在内应力作用下，发生了应变状态，使得材料发生塑性变形，而不断地拉入凹模内，最后成为筒型件。拉伸过程的变形点是从坯料的大断面转变成小的断面的筒件。在此过程中，坯料面与模具表面必然接触而产生摩擦，为使摩擦系数变小，减少挤压力...查看全文>>

    　　自云景高速开通以来，我县长运公司对原有的普通线路班次进行了调整。截至日前，我县共有高速班车14辆，其中县际2辆、市际10辆、省际以上2辆，日均发班27班次，运送旅客500余人。 　　时值五一假期来临，据预测届时高速班线，特别是丽水至景宁班线旅客人数会进一步增多，为确保假期内道路旅客运输安全，我县采取了开展安全隐患排查治理、自查自纠活动，制定实施方案，严格执行“三不进站、六不出站”制度等一系列的措施，大力加强五一道路旅客运输安全工作。同时，确立了加强高速班车的GPS监控为主要管理手段的办法，...查看全文>>

    一、概述汽车行驶记录仪（以下简称记录仪）是一种能对车辆行驶全过程同步记录、监控车辆运行状态，预防交通事故发生的高新技术产品。 早在20世纪70年代，发达国家就开始安装使用记录仪。欧共体在1975年就通过了记录仪的立法，要求欧共体15个成员国在10年内，给在用的900万辆卡车和轿车安装记录仪。1998年，马来西亚决定强制使用记录仪，日本法律也作出相应规定，要求拥有5辆以上汽车的运输单位必须配备一名专职管理员，他的一个重要职责就是监督使用记录仪。目前，记录仪已经广泛应用到世界各地，并发挥着不可替代...查看全文>>