米其林一季度销售市场回顾

    销售情况

    米其林分析，影响一季度销售收入的因素主要有：一是成熟市场需求疲软，销售收入萎缩率达到4.3%，下降2.27亿欧元；二是价格组合的变化导致销售额出现2.7%的负增长，减少1.38亿欧元；三是货币效应导致1.2%的负增长，减少0.61亿欧元，其根源主要在于欧元升值，对卡车轮胎细分市场影响尤为明显，特种轮胎业务所受影响次之。总体上，欧洲市场轿车和轻卡轮胎需求疲弱，北美市场需求也令人失望；原配胎需求下降，尤其是对工程机械轮胎；负的组合价格，主要是由于原材成本下降影响轮胎价格指数条款，以及针对某些尺寸轮胎作出谨慎的价格调整。

    其中，轿车及轻卡轮胎以及相关分销业务方面，由于新市场收益未能完全抵消成熟市场的衰退，一季度净销售额达到25.82亿欧元，下降6.5%。卡客车轮胎和相关分销业务方面，净销售额达到14.77亿欧元，相比去年同期的16.04亿欧元下降了7.9%，但销售额季度环比出现小幅提升。特种轮胎业务方面，净销售额下降13.0%，至8.18亿欧元。

    市场回顾

    轿车及轻卡轮胎：

    原配胎市场，欧洲需求缩减11％，大众化品牌汽车制造商库存增加需求下降，特种轮胎和以出口为导向的品牌表现较好，东欧市场增长6％。北美市场增长1％，保持和新车生产的同步。亚洲（不包括印度），总需求增长5％，特别是中国增长15％，东南亚增长29％；在2012年年底政府购车奖励政策终止后，日本市场下跌18％。自2012年秋季以来，南美市场增长趋势持续，需求上升7％。

    替换胎市场，欧洲市场整体回落9％，由于这个冬季延长，延迟了以往要在3-4月间进行的夏季轮胎更换，这对第一季度后期的销售产生特别不利的影响，但并没有促使经销商处仍然居高的冬季轮胎库存大幅缩减。例如，3月德国市场下跌了23％，北欧国家下跌了11％。北美需求连续第3年回落，微跌2％；在税收前景不明朗以及原材料价格下降的大环境下，经销商都小心谨慎地管理自己的库存；自去年秋天关税被取消之后，美国市场从亚洲进口的轮胎急剧增加。亚洲（不包括印度）需求上升7％，尤其是中国增势强劲，增长11％；而其他地区增长也出现了回归，日本增长3％，韩国增长9％，东盟增长4％。南美市场增加6％，其中巴西和哥伦比亚市场尤其突出。

卡车轮胎：

    原配胎市场，欧洲市场仍然疲弱，在西欧卡车登记数量下降而东欧需求旺盛的综合影响下，欧洲市场降低3％。北美市场继续大幅放缓，在经济和税收不确定性的双重打压下失去了12％的新卡车订单。亚洲（不包括印度）需求上升5％，其中中国涨幅达到8％，而日本下降14％，东南亚增长29％。南美市场反弹23％。

    替换胎市场，欧洲需求整体上升5％，西欧交通运输活动表现仍然疲弱，仅增长1％，而东欧市场持续上升24％。北美市场小幅回升1％，主要得益于美国货运业务维持弱回升的趋势，但翻新轮胎所需的外胎数量却在减少。亚洲市场（不包括印度）整体减少5％，春节期间中国需求放缓，3月份市场有所改善，截至本季度末下降了6％；由于经销商库存收紧造成日本市场下跌2％，韩国受运输活动放缓影响市场下跌4％。南美市场整体需求增加了5％，脱销的情况增加，整个地区的关税壁垒宽松因此造成市场需求提升。

    特种轮胎：

    工程机械轮胎市场，由于采矿业正在不断扩张，因此保持对大型子午线轮胎需求。欧洲和北美原配胎市场急剧下降，成熟市场用于基础设施和采石场的轮胎需求也在萎缩。农用轮胎市场，全球原配胎市场有所回落，技术轮胎的需求呈上升趋势，但成熟市场替换胎需求略有下降。两轮车轮胎市场，成熟市场摩托车市场已连续第二年下降。欧洲经济的不确定性和天气条件影响经销商的购买决策。飞机轮胎市场，民航市场小幅上扬，国防市场需求因受到政府预算的限制而减弱。

    2013年展望

    米其林分析，在成熟市场需求疲软而新兴市场仍在扩张的市场大环境中，米其林凭借其全球分布的优势在2013年的销量将保持稳定。

    其中，原材料价格下降将会为公司全年营业收入带来大约5.5亿欧元的有利影响，并将大大超过3亿欧元左右的价格组合影响。总计约20亿欧元的资本支出项目能够提高公司在新市场的产能，从而为米其林的增长目标提供支持，这些项目也是为了提高公司在成熟市场的竞争力以及带动技术创新。