轮胎压力过高或过低导致爆胎 监视系统自动报警

　　日前，杭州石祥路附近的某工地上，一辆工程车炸胎，把一旁工人的双脚炸地血肉模糊，这样血淋淋的事故也不仅只是发生在工地上，在高速公路上因为汽车爆胎而导致的交通事故也是时有发生，爆胎已经成为道路交通的杀手之一。

　　汽车爆胎的原因是什么?我们又应该怎样去预防爆胎事故再次发生?在接下来的内容中，工控网将会从轮胎压力监测设备方面来为你解读。

　　轮胎压力过高或过低导致爆胎

　　超载在我国比较普遍，特别是对于货运汽车来说。当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。

　　而超速则表现为轮胎气压过低，轮胎气压过低也容易导致爆胎。轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面变大，行驶时摩擦阻力也变大，当轿车高速行驶时，轮胎升温快，更容易使轮胎高温，如前所述，轮胎高温会使轮胎本身膨胀而抗压性变差;同时，当轿车高速行驶时，轮胎与地面接触面的前后两端反复地高频率地做着被弯曲和拉直的运动，对于气压偏低的轮胎来说，做这种运动的幅度比正常气压情况下大得多，这样的情形类似于极快地重复将一根铁丝弯曲然后再拉直的运动，铁丝反复被弯曲然后再拉直的结果是铁丝被弯曲处很快达到疲劳而折断。气压偏低的轮胎在高速运行一段时间后也会很快达到疲劳而爆胎。

　　轮胎压力监视系统自动报警

　　从以上原因分析来看，轮胎压力的监测在行驶过程中比不可少，及时准确地对气压异常的轮胎进行报警，进而预防车辆失控及爆胎是保证交通安全的前提。

　　我们先来了解一下汽车胎压监视系统的基本原理：主要是在轮胎的轮毂或气嘴上安装一个传感器，传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，它将轮胎气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。传感器发射出来的轮胎气压信息由接收机接收处理后，在驾驶台上的显示器中显示出来，在行驶过程中实时地对轮胎气压进行监视。

　　驾驶员就可以从屏幕上了解轮胎的气压值以及温度值，当轮胎的气压及温度与设定的标准值有偏差时，监测系统就会自动报警，驾驶员就可以马上对异常情况进行处理，有效避免事故发生。

　　总结：

　　此外，今年年底由全国汽车标准化技术委员会制定的TPMS标准有望出台，这对我国TPMS产业来说，将带来巨大的发展机遇。而在这标准中，压力传感器、加速度计、温度传感器、RF模块、MCU、锂电池等工控产品的挑战日益严峻。纵然挑战在变大，但是安全当头，在行车过程中的人身安全高于一切利益，上述的工控产品厂商在产品的生产过程中，保证产品质量最重要，让这些产品在使用过程中可以时刻正常运行。

　　最后，工控网也要提醒各位车主，超速超载或许能给你带来快感或者经济利益，但生命诚可贵，不要因为短暂的满足而让安全隐患变成现实。