普利司通光头胎将作为Scirocco R-Cup 2012赛季干地用胎

2012赛季Scirocco R-杯赛车

　　2012年的Scirocco R战车将更换全新的R引擎，马力提升到了270匹并配以更为精准的ECU和尾气控制系统。值得关注的是大众汽车中国赛车在带来大马力的同时也不忘履行一个国际顶级汽车厂商对环境的义务——Scirocco R-Cup在本赛季将符合欧5排放标准(Euro 5 Emission Standard)的赛车首次引进中国，此举无疑赋予了“绿色赛车”更高的标准。配合马力的提升，Scirocco R赛车的制动系统和避震器也进行了升级调试：上赛季的四活塞刹车套件升级到了六活塞，并配备了Dixcel新研发的加大加厚的刹车片;避震系统也升级为全新的充氮避震器。

　　新赛季升级调校的另外一大亮点是普利司通光头胎将作为Scirocco R-Cup 2012赛季的干地用胎。普利司通轮胎和Scirocco Cup的合作始于2010赛季，旗下的POTENZA搏天族RE-55S(干胎)和S-001(雨胎)在过去的两个赛季表现出了令人满意的稳定性，并让Scirocco R-Cup在2011年的马来西亚独立千禧杯12小时耐力赛(MMER)上成为全场进站换胎次数最少的赛车，为赛手们赢得了很多宝贵时间。

　　2012赛季，普利司通为Scirocco R-Cup配备的是光头胎，Scirocco R-Cup系列赛车队技术主管王秀良表示：“光头胎可以大大提高轮胎和赛道的接触面积，会为赛车带来更好的抓地力，其直观表现主要是在过弯时速上，以今年2月份我们在马来西亚测试的结果来看，换上光头胎后赛车通过每个弯的时速平均提高了5公里/小时，一圈下来赛车可以快几秒。”

　　普利司通(中国)投资有限公司销售副总经理 金原雄次郎表示：“普利司通轮胎非常重视中国市场，此次在Scirocco R-Cup系列赛上引进光头胎是普利司通首次在日本以外市场的单一品牌系列赛中使用光头胎，这款轮胎承载了普利司通在世界各大顶级赛事，包括世界一级方程式锦标赛上技术经验的积淀。我们对2012赛季普利司通光头胎和Scirocco R赛车的结合充满信心。”