优胜劣汰　惠州天缘危机引发的深思

    它是汽车影音行业比较老资格的企业。从1997年到2004年，由先锋、阿尔派、松下、建伍、索尼等日系企业主导的国内汽车影音市场第一波高潮里，它就有了一席之地。之后的几年，因为一个行业普遍存在的难题，几乎大面积退出国内市场。

    在2007年却建起了漂亮气派的独立工业园，差不多是汽车影音行业第一家，让汽车影音行业为之瞩目，这不得不佩服它老板超强的运营能力。

    可惜，在以后的发展路径里，它却没有很好地抓住汽车影音专车专用化的大好机遇。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。好帮手、飞歌、路畅、佳艺田、恒晨等纷纷崛起，和它有着同样资历的杰成经过调整也在2011年突出重围，成为公认的行业前十。可是它却一直在边缘徘徊，介于行业主流和非主流之间。说起来大家都知道，可是却提不起来。

    而今造成这样的局面，真相是什么？我相信绝对不是微信、微博上面满天飞的内容，也不是羊城晚报上那充满推测的报道。这个真相唯有它的CEO知道，也许过段时间风头过了，回来高调辟谣，击碎质疑，或者就没有以后。到底演成峰回路转的喜剧，还是戛然而止的悬疑剧，不得而知。

    还是那句话，一个高度开放的行业，在市场前景趋好的时候，必然引得各路人马和资本蜂拥而至，在资本和人力的推动下，很快迎来繁荣。繁荣的后果是吸引更多的资本和人马，接下来带来的必然不是更大的繁荣，而是惨烈的竞争，弱者淘汰，剩者未必为王。这是汽车影音行业的宿命。

    以专车专用为核心的汽车影音行业，已然走过8个年头。从2005年到2011年，基本都是顺风顺水。最近这两年，只能用王二小过年来形容。此种情况下，企业出现危机是必然的。不是它，还有其它。之所以它会受到格外的关注，如前面所说，它是一家有一定实力的老资格汽车影音企业，所带来的影响非一般小厂可比，并且又是在这个节骨眼上。比较让人揪心的是，它会成为汽车影音行业第一张多米诺骨牌吗？

    不管你是作为员工，还是老板；不管你是做工厂，还是做经销商；不管你是做网站、杂志、报纸，还是做展会，我们都很难离开汽车影音行业，这是我们的饭碗，行业兴大家才有饭吃，有汤喝。对于这个事件，我们不应有看戏不怕台高的幸灾乐祸，需要有更深刻的反思。

     汽车影音行业未来如何走？从大致的周期来看，第一波的市场以单碟DVD和显示屏为主，第二波以专车专用化的DVD导航为主，中间会有两三年的徘徊期。而现在，可能就是这个徘徊期，只是不知道会有多久，下一波的市场核心又在哪里呢？就我个人的看法，觉得最有希望的还是在车联网，只是现有很多企业未必能搭上这条船。