KICKER ZX SUM8汽车音响集成转接界面：丢掉高电平信号失真烦恼 放心改装

　　为求得到更好的音乐享受，很多车主都会考虑对原来的汽车音响进行改装。但当准备实施时，却发现要面对很多烦恼。

　　车主们出于对现行汽车保修政策歧视性限制的顾虑，希望在改装汽车音响时保留原车主机，而不愿意换装可输出高素质低电平模拟信号的专业汽车音响主机。纵观目前国内原车主机，绝大部分都附设了功率放大模块，以直接推动素质表现不尽人意的原车喇叭，而不输出可与专业汽车功放相匹配的低电平模拟信号。如果将原车主机所输出用以直接推动原车喇叭的高电平信号，通过常规的高低电平转换器转换为低电平模拟信号，会无可避免地造成新的失真，所得到的低电平模拟信号素质将大打折扣，改装汽车音响的效果就难以得到保证，这显然有违车主们改装汽车音响的初衷。现在，有了美国KICKER ZX SUM8汽车音响集成转接界面，上述烦恼就可休矣。

　　KICKER ZX SUM8设有5组共10路模拟信号输入和处理通道。编号由“1”至“4”的4组高电平模拟信号输入端口，以及1组标为“AUX”的辅助高电平模拟信号输入端口，可输入5组、每组2路共10路的高电平模拟信号，以KICKER都有的极低失真方式进行处理并将它们转换为低电平模拟信号，最后分成5组、每组2路共10路输出，以供专业汽车功放使用。KICKER建议，一般情况下主要使用第2组通道和第3组通道，用于处理前声场和后声场信号;第4组通道用于处理超低音信号，如此可在车内可构建4.1或4.2的多声道音频系统。KICKER同时建议，第1组通道留给资深汽车音响改装技师在特殊情况下使用。每组通道均可对所输入的2路高电平模拟信号的输入电平摆幅进行同步调整，从而扩大了KICKER ZX SUM8的适用面。第2、3、4组通道更设有过载指示灯，可便捷直观地对工作状态进行实时监测。

　　有了KICKER ZX SUM8汽车音响集成转接界面，即可免除原车主机输出的高电平信号失真所带来的烦恼，车主们可放心地改装自己爱车的汽车音响了。